[实用新型]一种炭炭板材浸胶生产中挤胶用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种炭炭板材浸胶生产中挤胶用工装，属于工装设备技术领域。

背景技术

随着各国政府和人民对资源、环境保护意识和力度的增强，太阳能这一绿色环保产业在我国的发展突飞猛进，单晶硅炉的数量由2006年的800台左右迅猛增加至现在的6000台以上，由此导致单晶硅炉必不可少的炭炭复合材料板材的需求急剧增长，从而也带动了炭炭复合材料板材在单晶硅炉使用领域的快速发展。炭炭复合材料板材是由炭纤维预制体经过浸渍胶粘剂(树脂)，压机压制固化成板型件后，再经高温裂解反应(树脂炭化)后制成的炭－炭复合材料板材。炭炭复合材料板在加工中会经过浸胶工艺，在工艺中会由大量的不必要的胶液留在板材内，为后续加工带来困难，也容易产生污染。

实用新型内容

本实用新型为了解决将炭炭板材浸胶后多余的胶挤出并回收利用的目的，以及便于挤胶设备重复工作的问题，提供一种炭炭板材浸胶生产中挤胶用工装。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种炭炭板材浸胶生产中挤胶用工装，其特殊之处在于，包括工作平台，安装在工作平台两侧的导胶槽，放置在工作平台上的压辊，压辊的两端安装有从动齿轮；工作平台下方设置沿轨道行驶的驱动车，驱动车上安装有电机，电机的输出端通过皮带分别连接驱动杆上的驱动杆从动轮和车轮主轴上的车轮从动轮，驱动杆的两端安装主动齿轮，主动齿轮通过链条连接从动齿轮。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述的驱动杆通过驱动车上的轴承座安装在驱动车上。

进一步，所述的驱动车上设置有供连接车轮从动轮的皮带穿过的孔洞。

进一步，所述的工作平台的两端设置有由油缸带动的堵块，所述的堵块穿过工作平台上的堵块通道。

进一步，所述的堵块的顶部为弧形槽结构。

采用上述进一步方案的有益效果是，使用本实用新型的工装后板材内残留胶液量比较理想，在后续的烘箱内预固化和压机上加压固化的过程中不会有大量胶液流出，减少了工人清洁设备的工作量，同时也有益于后续设备的保养和维护。并且挤出的多余胶液收集后可再次使用，节省了成本，保护了环境。

附图说明

图1为本实用新型一种炭炭板材浸胶生产中挤胶用工装；

图2为工作平台结构示意图；

图3为驱动车结构示意图；

图4为在炭炭板材浸胶生产中挤胶用工装两端增加由油缸带动的堵块的结构示意图。

附图标记记录如下：工作平台1、压辊2、导胶槽3、炭炭板材4、从动齿轮5、电机7、轴承座8、车轮主轴9、驱动车10、孔洞10-1、油缸11、堵块12、堵块通道13。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种炭炭板材浸胶生产中挤胶用工装(参见图1-图3)，包括工作平台 1，安装在工作平台1两侧的导胶槽3，放置在工作平台1上的压辊2，压辊 2的两端安装有从动齿轮5；工作平台1下方设置沿轨道行驶的驱动车10，驱动车10上安装有电机7，电机7的输出端通过皮带分别连接驱动杆13上的驱动杆从动轮14和车轮主轴9上的车轮从动轮18，驱动杆13的两端安装主动齿轮15，主动齿轮15通过链条连接从动齿轮5。实现了挤胶过程的自动化。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还针对具体的结构做如下改进。

在所述的驱动杆13通过驱动车10上的轴承座8安装在驱动车10上。

在所述的驱动车10上设置有供连接车轮从动轮的皮带穿过的孔洞 10-1。驱动车的结构特征使得驱动车通过驱动杆同时连接压辊2的两端，实现对压辊2两端的同时驱动，使得压辊2运动平稳，不会出现走偏的情况，同时也可以利用压辊2的自身重量对碳碳板材进行挤胶，便于根据不同的需要选择不同的压辊。

在所述的工作平台1的两端设置有由油缸11带动的堵块12(参见图4)，所述的堵块12穿过工作平台上的堵块通道13。

在所述的堵块12的顶部为弧形槽结构。当堵块下落的时候，堵块上的弧形槽结构为压辊提供放置空间，并且在堵块升起的时候可以防止压辊在工作的时候脱离工作平台。

压辊采用不锈钢材质。

利用不锈钢压辊2的自重将炭炭板材4内多余的胶液挤出，挤出的胶液顺导胶槽3留到回收容器内，可再次使用。

经计算和现场试验不锈钢压辊的重量为75公斤较为适宜，此时不锈钢压辊从炭炭板材上滚过既可以有足够的自重挤出足够多的胶液，又能保证不破坏炭炭板材内部的针刺结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。