[实用新型]一种用于测量盾尾间隙的滑动数显卡尺

说明书

技术领域

本实用新型属于盾构施工测量仪器技术领域，尤其涉及一种用于测量盾尾间隙的滑动数显卡尺。

背景技术

在地铁盾构掘进施工中，管片选型主要依据区间线路线型、盾构机姿态、油缸行程差及盾尾间隙等。其中线路线型、盾构机姿态、油缸行程差均为可确定值，但盾尾间隙需要人工每环进行测量。

一般测量盾尾间隙测量方法采用普通的50cm钢板刻度尺，测量过程中因个人的手法不一，或测量环境的好坏，会导致测量的盾尾间隙误差大，有时盾尾粘接有泥土或者杂物，钢板刻度尺的端头无法接触到盾尾，导致测量结果偏大，在测量过程中，由于测量者的观测角度不同，会产生不同的读数误差，而且在测量过程中如何把握刻度与管片内壁对齐全凭测量者的感觉和经验，操作极为不便，而且误差极大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于测量盾尾间隙的滑动数显卡尺，其通过设置读数感应条和数显游标，可以将测量结果用数字显示出来，避免了测量者的误读，减小测量误差。设置尖端，在测量过程中尖端能够更轻易的穿透粘结在盾尾上的泥土或杂物，使刻度尺与盾尾接触，避免多测，减少测量误差，将刻度尺的刻度起始端与读数感应条的起始端间距与管片的长度相等，使数显游标可以对盾尾间隙进行直接测量，简化了数据处理程序。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于测量盾尾间隙的滑动数显卡尺，其特征在于：包括沿管片长度方向布设且用于抵靠在盾尾上的刻度尺和滑动安装在所述刻度尺上的数显游标，所述刻度尺上安装有供所述数显游标扫描识别的读数感应条，所述刻度尺上设置有刻度零线的一端为刻度起始端，所述刻度起始端为用于与盾尾接触的尖端，刻度尺的刻度起始端与读数感应条的起始端的间距和管片的长度相等，所述数显游标包括游标本体和设置在游标本体内用于识别读数感应条读数的测量头，以及固定在所述游标本体上用于与管片抵靠的测量爪，所述测量爪与所述刻度尺垂直。

上述的一种用于测量盾尾间隙的滑动数显卡尺，其特征在于：所述读数感应条为容栅条。

上述的一种用于测量盾尾间隙的滑动数显卡尺，其特征在于：所述尖端的长度与所述刻度尺的宽度相等。

上述的一种用于测量盾尾间隙的滑动数显卡尺，其特征在于：所述游标本体上设置有用于播放测得数据的扬声器。

上述的一种用于测量盾尾间隙的滑动数显卡尺，其特征在于：所述刻度尺的另一端设置为弧形端。

上述的一种用于测量盾尾间隙的滑动数显卡尺，其特征在于：所述刻度尺上靠近弧形端的位置处开有通孔。

上述的一种用于测量盾尾间隙的滑动数显卡尺，其特征在于：所述刻度尺为钢直尺。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过设置读数感应条和数显游标，可以将测量结果用数字显示出来，避免了测量者的误读，减小测量误差。

2、本实用新型通过设置尖端，在测量过程中尖端能够更轻易的穿透粘结在盾尾上的泥土或杂物，使刻度尺与盾尾接触，避免多测，减少测量误差。

3、本实用新型通过设置测量爪，将管片通过测量爪与刻度尺上的刻度进行比对，大大提高了读书的可靠性和稳定性。

4、本实用新型将刻度尺的刻度起始端与读数感应条的起始端间距与管片的长度相等，使数显游标可以对盾尾间隙进行直接测量，简化了数据处理程序。

综上所述，本实用新型设置读数感应条和数显游标，可以将测量结果用数字显示出来，避免了测量者的误读，减小测量误差。设置尖端，在测量过程中尖端能够更轻易的穿透粘结在盾尾上的泥土或杂物，使刻度尺与盾尾接触，避免多测，减少测量误差，将刻度尺的刻度起始端与读数感应条的起始端间距与管片的长度相等，使数显游标可以对盾尾间隙进行直接测量，简化了数据处理程序。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明:

1—盾尾；2—管片；3—刻度尺；

3-1—读数感应条；3-2—通孔；3-3—弧形端；

4—杂物；5—数显游标；5-1-1—显示屏；

5-1-2—扬声器；5-2—测量爪；6—容栅测量头；

7—单片机。

具体实施方式