[实用新型]一种带有加强筋的发动机罩缓冲块

说明书

本实用新型公开了一种带有加强筋的发动机罩缓冲块，包括顶板，所述顶板的下表面设有四个呈矩形分布的缓冲装置，所述顶板的下表面设有缓冲皮套，且缓冲装置位于缓冲皮套的内侧，所述缓冲皮套的内侧面中部设有加强网，所述缓冲皮套的下表面设有均匀分布的柱形槽，与柱形槽对应缓冲皮套内侧面的上端和下端均设有通气孔，所述缓冲皮套的下表面与底板的上表面固定连接，所述底板的下表面设有六个弹簧减震器和四个锥形皮套。该带有加强筋的发动机罩缓冲块，能够通过加强网提高缓冲皮套的使用寿命和缓冲效果，节约资源，并且可以通过通气管道对缓冲皮套的缓冲效果进行调节，保证缓冲块的正常工作，操作简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及缓冲块技术领域，具体为一种带有加强筋的发动机罩缓冲块。

背景技术

发动机罩是最醒目的车身构件，也是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻和刚性强，在发动机罩的内部通常设置有缓冲块用以保护发动机本体不受损坏，但是现有的缓冲块通常由一整块绝缘橡胶垫构成，缓冲效果差，而且长期使用后会使橡胶垫起不到缓冲作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带有加强筋的发动机罩缓冲块，能够通过加强网提高缓冲皮套的使用寿命和缓冲效果，节约资源，并且可以通过通气管道对缓冲皮套的缓冲效果进行调节，保证缓冲块的正常工作，操作简单，实用性强，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有加强筋的发动机罩缓冲块，包括顶板，所述顶板的下表面设有四个呈矩形分布的缓冲装置，所述顶板的下表面设有缓冲皮套，且缓冲装置位于缓冲皮套的内侧，所述缓冲皮套的内侧面中部设有加强网，所述缓冲皮套的下表面设有均匀分布的柱形槽，与柱形槽对应缓冲皮套内侧面的上端和下端均设有通气孔，所述缓冲皮套的下表面与底板的上表面固定连接，所述底板的下表面设有六个弹簧减震器和四个锥形皮套，且六个弹簧减震器和四个锥形皮套在底板的下表面交叉分布，所述弹簧减震器和锥形皮套的下表面均与缓冲板的上表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强网包括三根第一加强筋和五根第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋的夹角为九十度，且第一加强筋和第二加强筋在缓冲皮套的内侧面中部交叉分布，且第一加强筋和第二加强筋的两端均与缓冲皮套的内侧面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲装置包括固定套筒，所述固定套筒的上端与顶板的下表面固定连接，且固定套筒的内部下端活动穿插有支撑杆，所述支撑杆的下端与底板的上表面固定连接，所述固定套筒的内部上端设有弹簧，所述弹簧的下端与支撑杆的上表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的上表面边缘设有四个呈矩形分布的安装孔，所述安装孔的内部活动穿插有固定螺栓，且顶板的上表面中部设有均匀分布的缓冲垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，与柱形槽对应缓冲皮套的后表面中部设有通气管道，所述通气管道的出气口与柱形槽连通，且通气管道的侧面设有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本带有加强筋的发动机罩缓冲块，可以通过加强网提高缓冲皮套的使用寿命，减少资源的浪费，同时节约成本；可以起到缓冲作用，同时便于底板和缓冲板的复位，提高缓冲效果；便于对缓冲块进行固定，同时可以通过缓冲垫起到减震缓冲作用；可以对缓冲皮套内部的气压进行调节，从而对缓冲块的缓冲效果进行调节，实用性强；整个缓冲块能够通过加强网提高缓冲皮套的使用寿命和缓冲效果，节约资源，并且可以通过通气管道对缓冲皮套的缓冲效果进行调节，保证缓冲块的正常工作，操作简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构后视示意图。