[实用新型]一种裂解制氢装置及汽车有效
| 申请号: | 201721203601.8 | 申请日: | 2017-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN207377678U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
| 发明(设计)人: | 刘远福;邓福东 | 申请(专利权)人: | 重庆润泰节能科技有限公司 |
| 主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12;F02M27/02;F01N5/02 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴啸寰 |
| 地址: | 408000 重庆市涪*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 裂解 装置 汽车 | ||
本实用新型提供了一种裂解制氢装置及汽车,涉及汽车技术领域。该裂解制氢装置包括裂解反应器、发动机、用于输送甲醇和水的原料输送管路和用于输出助燃氢的产品输出管路,裂解反应器上设置有原料进口和裂解气出口,原料进口与原料输送管路连通,裂解气出口通过产品输出管路与发动机连通;裂解反应器包括反应腔室和用于控制反应腔室温度的换热空间,发动机的排气管与换热空间相连通。能够提升发动机动力并降低能耗,有效利用发动机的余热,提升能源的利用率。本实用新型还提供了一种汽车,其包括上述裂解制氢装置,同样具备上述优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种裂解制氢装置及汽车。
背景技术
随着人们生活品质的提升,汽车已经成为人们的必需交通工具,同时国家对环保节能方面的倡导使汽车逐步趋向降低能源消耗和环境污染的方面发展。
但是,现有的汽车存在着热能利用率低,大量余热散发而浪费的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种裂解制氢装置,旨在改善汽车热量利用率低的问题。
本实用新型的另一目的在于提供一种汽车,其能源利用率高,符合节能环保的要求。
本实用新型是这样实现的:
一种裂解制氢装置,包括裂解反应器、发动机、用于输送甲醇和水的原料输送管路和用于输出助燃氢的产品输出管路,裂解反应器上设置有原料进口和裂解气出口,原料进口与原料输送管路连通,裂解气出口通过产品输出管路与发动机连通;
裂解反应器包括反应腔室和用于控制反应腔室温度的换热空间,发动机的排气管与换热空间相连通。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,裂解制氢装置还包括储料器,储料器的出口与原料输送管路连通,原料输送管路上设置有调压阀。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,储料器上还设置有用于调控压力的泄压阀。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,裂解反应器上还设置有温度调控装置,且裂解反应器内装填有裂解催化剂。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,裂解反应器的壳体内设置有多个布料板,每个布料板均从壳体靠近原料进口的一端延伸至壳体靠近裂解气出口的一端,每个布料板上均分布有裂解催化剂。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,裂解反应器的底部设置有搅拌装置,搅拌装置包括驱动件、搅拌轴和固定在搅拌轴上的搅拌叶片,驱动件的输出轴与搅拌轴传动连接,以驱动搅拌轴转动。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,壳体的底部设置有收集管道和收集槽,壳体的底壁上设置有多个排料孔,收集管道与搅拌装置之间形成收集隔腔,每个排料孔通过收集隔腔与收集槽连通。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,在收集槽的底壁上设置有取料口和与取料口相配合的取料盖板,取料盖板与收集槽的底壁可拆卸连接。
一种汽车,包括尾部供油系统和上述裂解制氢装置,尾部供油系统与裂解反应器相连通。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,裂解制氢装置具有储料器时,储料器的出口与原料输送管路连通,储料器的进口通过输油管路与尾部供油系统相连通。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过上述设计得到的裂解制氢装置,其通过将甲醇和水组成的反应原料输送至裂解反应器中,并将裂解完成后的产物氢气等输送至发动机助燃做功,提升发动机动力并降低能耗;发动机的排气管与裂解反应器的换热空间相连通催化过程中可以利用发动机的余热,提升能源的利用率。本实用新型还提供了一种汽车,其包括上述裂解制氢装置,同样具备上述优点。
附图说明
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