[实用新型]用于清障车的液压装置

说明书

一种用于清障车的液压装置，包含有具有换向阀和齿轮泵的液压装置本体、设置有输入端口与齿轮泵的输入端口连通并且输出端口与换向阀的输入端口连通的旁行动力支路装置，通过液压装置本体，实现主液压动力系统工作，通过旁行动力支路装置，实现副液压动力系统，形成双并联动力系统，不再只使用主液压动力系统工作，因此提高了清障车的工作可靠性能。

技术领域

本实用新型涉及一种液压装置，尤其是一种用于清障车的液压装置。

背景技术

清障车作为专用车的一种，广泛地应用在道路救援转运事故车辆的运输过程中，为了保证清障车完成救援性能，需要提供液压动力，因此用于清障车的液压装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于清障车的液压装置中，一般的道路救援清障车都只拥有一套液压系统，没有与之相对应的应急辅助系统，在工作中危险系数较高，在特殊环境下自救能力较弱，为了保证清障车液压系统的一直正常化工作，需要在原液压系统的基础上安装一种应急辅助装置，避免原液压系统突然失效，不能正常工作的现象，从而提高清障车的工作可靠性能。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于清障车的液压装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于清障车的液压装置，因此提高了清障车的工作可靠性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有换向阀和齿轮泵的液压装置本体、设置有输入端口与齿轮泵的输入端口连通并且输出端口与换向阀的输入端口连通的旁行动力支路装置。

由于设计了液压装置本体和旁行动力支路装置，通过液压装置本体，实现主液压动力系统工作，通过旁行动力支路装置，实现副液压动力系统，形成双并联动力系统，不再只使用主液压动力系统工作，因此提高了清障车的工作可靠性能。

本实用新型设计了，按照双并联支路的方式把液压装置本体和旁行动力支路装置相互连通。

本实用新型设计了，按照形成旁行高压液体输出端口的方式把旁行动力支路装置与液压装置本体连通。

本实用新型设计了，还包含有单向阀，旁行动力支路装置设置为包含有电力泵、三通接头Ⅰ和三通接头Ⅱ，液压装置本体设置为还包含有液压油箱、截止阀Ⅰ和截止阀Ⅱ，

截止阀Ⅱ的一个端口设置为与液压油箱的输出端口连通并且截止阀Ⅱ的另一个端口设置为与三通接头Ⅰ的第一个端口连通，三通接头Ⅰ的第二个端口设置为与齿轮泵的输入端口连通并且齿轮泵的输出端口设置为与单向阀的一个端口连通，单向阀的另一个端口设置为与三通接头Ⅱ的第一个端口连通，三通接头Ⅱ的第二个端口设置为与换向阀的一个端口连通并且换向阀的另一个端口设置为与截止阀Ⅰ的一个端口连通，截止阀Ⅰ的另一个端口设置为与液压油箱的输入端口连通并且三通接头Ⅰ的第三个端口设置为与电力泵的输入端口连通，电力泵的输出端口设置为与三通接头Ⅱ的第三个端口连通。

本实用新型设计了，液压油箱设置为矩形箱状体并且在液压油箱的输出端口设置有截止阀Ⅱ，在液压油箱的输入端口设置有截止阀Ⅰ。

本实用新型设计了，三通接头Ⅰ和三通接头Ⅱ分别设置为Y字形三通管接头，三通接头Ⅰ设置在截止阀Ⅱ、齿轮泵和电力泵之间并且三通接头Ⅱ设置在电力泵、换向阀和单向阀之间。

本实用新型设计了，齿轮泵设置在三通接头Ⅰ与单向阀之间并且齿轮泵的动力轴设置为通过取力器与清障车的传动装置联接。

本实用新型设计了，电力泵设置在三通接头Ⅰ和三通接头Ⅱ之间并且电力泵的动力电机的电源设置为清障车的储蓄电池连接。

本实用新型设计了，单向阀设置在齿轮泵与三通接头Ⅱ之间。