[实用新型]一种电动汽车用蓄电池壳体有效
| 申请号： | 201721189829.6 | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN207425953U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 王小珠 | 申请（专利权）人： | 扬州市泽龙塑业有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6555 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 225600 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄电池壳体 蓄电池 垂直减震器 安装底板 电动汽车 螺旋连接 减震器 侧向 减震 本实用新型 固定底板 缓冲保护 连接架 焊接 侧向减震 等距焊接 对称焊接 碰撞损坏 汽车行驶 使用寿命 拐角处 散热片 多向 壳体 晃动 嵌入 垂直 | ||
1.一种电动汽车用蓄电池壳体，包括蓄电池壳体(2)，其特征在于，所述蓄电池壳体(2)壳体上等距焊接有散热片(1)，所述蓄电池壳体(2)底部螺旋连接有安装底板(3)，所述安装底板(3)的底部四个拐角处螺旋连接有垂直减震器(4)，且垂直减震器(4)底部焊接有第一固定底板(5)，所述安装底板(3)的底部两侧对称焊接有连接架(9)，且连接架(9)通过侧向减震器(8)与V型支撑架(7)嵌入螺旋连接，且V型支撑架(7)的底部焊接有第二固定底板(6)，所述蓄电池壳体(2)的内部嵌入安装有蓄电池(10)，且每个蓄电池(10)之间交叉焊接有水平导热架(11)和垂直导热架(12)，所述水平导热架(11)和垂直带热架(12)两端分别通过第二导热片(13)和第二导热片(14)与散热片(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池壳体，其特征在于，所述第一固定底板(5)和第二固定底板(6)的长度和宽度相等。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池壳体，其特征在于，所述两个连接架(9)位于安装底板(3)的水平中线上，且两个连接架(9)关于V型支撑架(7)的竖直中线相互对称。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池壳体，其特征在于，所述两个侧向减震器(8)之间的角度与V型支撑架(7)的角度相等。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池壳体，其特征在于，所述垂直导热架(12)共焊接有两个，且两个垂直导热架(12)与水平导热架(11)相互处置，两个垂直导热架(12)关于水平导热架(11)垂直中心相互对称。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于扬州市泽龙塑业有限公司，未经扬州市泽龙塑业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721189829.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种防潮式储能地埋箱
- 下一篇：液冷动力电池模组
