[实用新型]油品净化装置

说明书

技术领域

本实用新型属于油品处理技术领域，具体涉及油品出库前的净化技术和设备，特别提供油品的净化装置。

背景技术

油品在生产、运输、储存过程中会产生并混入杂质，例如燃油(包括汽油、柴油、煤油、乙醇汽油等)和非燃油(如润滑油)油罐内或输油管道内的成品油在出口端检测仍存在小颗粒物质和水，这些不洁油品在出库前(如向客户供应前)需要进行净化处理。另一方面，在油罐或管道清理时，会产生污油，其中含有较多杂质和水分，这部分污油也需要净化处理后回收。

CN201420461269.5公开了一种船用燃油的聚结脱水滤油机，由串接的吸油过滤器、油泵电机组、聚结分离罐、第一过滤器、第二过滤器组成，能对船用燃油进行过滤、脱水，降低油液中的机械杂质及减少水分含量。然该系统中聚结分离罐脱水在两级过滤之前完成，需要使用蒸汽将燃油加热降低粘度后再实施作业，给油品处理带来不便，也存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷而提供一种油品净化装置。

本实用新型的技术方案为：

一种油品净化装置，包括待净化油品进油管、净化后油品输出管、过滤设备、油泵和连接管路，所述进油管连接待净化油品储油罐或输油管道，进油管、过滤设备、油泵、净化后油品输出管通过连接管路连通；所述过滤设备设有串联的两级或两级以上的过滤器，每一级过滤器设为一个或设为并联的多个，并联的各过滤器连接管路上分别装设切换阀；所述过滤器中装设有滤网，串联的不同级别的过滤器中装设的滤网孔径尺寸不同，且位于靠近进油管的一级过滤器的滤网孔径大于其后一级过滤器的滤网孔径；靠近进油管的最前一级过滤器的滤网孔径不大于40μm，最接近输出管的最后一级过滤器的滤网孔径小于等于3μm。

以上所述的油品净化装置，所述最前一级过滤器的滤网孔径为10μm-40μm。

所述最后一级过滤器的滤网孔径为0.5μm-3μm。

以上所述的油品净化装置，还包括脱水设备，所述脱水设备通过连接管路连通过滤设备。

具体的，所述油品净化装置，所述过滤设备至少包括串联的第一过滤器和第二过滤器，第一过滤器中的一级滤网孔径在10-40μm，第二过滤器中的二级滤网孔径小于等于3μm；脱水设备设于过滤设备之后，油泵在脱水设备和过滤设备之间或第一过滤器和第二过滤器之间；脱水设备的入口管路上装设有切换阀。或，

所述过滤设备至少包括串联的第一过滤器、第二过滤器和第三过滤器，且第一过滤器中的一级滤网孔径在10-40μm，第二过滤器中的二级滤网孔径在3-10μm，第三过滤器中的三级滤网孔径在0.5-3μm；油泵在第一过滤器与第二过滤器之间或第二过滤器与第三过滤器之间，脱水设备设于过滤设备之后；脱水设备的入口管路上装设有切换阀。或，

所述过滤设备至少包括串联的第一过滤器和第二过滤器，第一过滤器中的一级滤网孔径在10-40μm，第二过滤器中的二级滤网孔径小于等于3μm；脱水设备设于过滤设备之前，油泵在进油管与脱水设备之间。

以上所述的油品净化装置，设两套并联的过滤设备，进油管分为两路分支管路，各分支管路上分别安装切换阀，

两套过滤设备各设串接的第一过滤器与第二过滤器，两套过滤设备的第一过滤器与第二过滤器连接管路相通且安装有竖切换阀；或

两个第一过滤器并联，之后串接一个第二过滤器；或

两个第二过滤器并联，之前串联一个第一过滤器；或

两个第一过滤器并联成第一过滤器组，两个第二过滤器并联成第二过滤器组，第一过滤器组和第二过滤器组串联。或，

所述的油品净化装置，设两套并联的过滤设备，进油管分为两路分支管路，各分支管路上分别安装切换阀；两套过滤设备各自的第一过滤器、第二过滤器与第三过滤器串联，两套过滤设备再并联；两套过滤设备的第一过滤器与第二过滤器连接管路相通且安装有竖切换阀，两套过滤设备的第二过滤器与第三过滤器连接管路相通且安装有竖切换阀。或

所述的油品净化装置，设两套并联的脱水设备。

采用以上方案，本实用新型提供的油品净化装置可有多种变化，能适应不同杂质以及杂质成分复杂油品的净化处理；其中过滤设备的多级设置，可将待处理油品中的颗粒杂质有效去除；两套过滤设备和脱水设备的并联设计，可以在不停机的状态下维修或更换设备配件，或使用两套设备平行处理而加大处理量，提高工作效率。本实用新型装置可用于成品燃油、非燃油以及污油的净化处理中。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；