[实用新型]一种悬臂式滑动门下铰链结构

说明书

一种悬臂式滑动门下铰链结构，包括与下铰链连接板螺接固定的下铰链承重臂，与下铰链承重臂轴接的下铰链滑轮架以及与下铰链滑轮架轴接的下铰链承重轮和下铰链导向轮；下铰链承重臂与下铰链滑轮架通过转动轴轴接，在转动轴两侧设有转动轴套；所述下铰链承重臂为铸造成型，在下铰链承重臂上端面上设有减震层。解决了当滑动门尺寸及重量较大或由于布置原因致使下铰链连接板悬臂过长时，容易出现滑动门开关过程中抖动及拉门下沉问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，具体涉及一种悬臂式滑动门下铰链结构。

背景技术

因滑动门开关迅捷、少占空间，且车门开口尺寸大，便于乘员及货物进出，所以被广泛应用在轻型客车上，尤其是在停车后，汽车两侧空间狭小处，更突显滑动门的优越性。常规设计中，滑动门靠中铰链与下铰链的滚轮支承，滑动门下铰链承重悬臂通常采用钣金冲压结构设计，当滑动门尺寸及重量较大或由于布置原因致使下铰链连接板悬臂过长时，容易出现滑动门开关过程中抖动及拉门下沉问题，影响滑动门开关舒适性、降低滑动门下铰链总成使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种悬臂式滑动门下铰链结构，以解决由于滑动门重量大或下铰链连接板悬臂过长出现的滑动门抖动及下沉问题。

本实用新型的技术方案是：一种悬臂式滑动门下铰链结构，包括与下铰链连接板螺接固定的下铰链承重臂，与下铰链承重臂轴接的下铰链滑轮架以及与下铰链滑轮架轴接的下铰链承重轮和下铰链导向轮；下铰链承重臂与下铰链滑轮架通过转动轴轴接，在转动轴两侧设有转动轴套；所述下铰链承重臂为铸造成型，在下铰链承重臂上端面上设有减震层。

进一步的：所述的减震层为粘接在下铰链承重臂上的胶垫。

进一步的：所述的减震层为涂在下铰链承重臂上的聚氨酯层。

进一步的：所述承重轮通过承重轮轴与下铰链滑轮架相轴接，所述承重轮包括与承重轮轴相配合的滚动轴承和设置在轴承外表面的耐磨层。

进一步的：所述耐磨层为尼龙。

本实用新型的优点是：通过将滑动门下铰链承重悬臂设计为铸造工艺结构，增强了滑动门下铰链的承载刚度，有效解决了当滑动门尺寸及重量较大或由于布置原因致使下铰链连接板悬臂过长时，导致滑动门开关过程中抖动及滑动门下沉的问题，通过将滑动门下铰链导向轮设计为滚动轴承包塑结构，提高了滑动门开关舒适性及滑动门下铰链总成使用寿命，使滑动门开闭过程中的声音质感更加优秀。

附图说明：

图1 本实用新型整体结构示意图；

图2 本实用新型组件分解示意图；

图3 本实用新型安装位置示意图；

图4 本实用新型俯视结构示意图；

图5 图4中A-A处剖面结构示意图；

图6 图4中B-B处剖面结构示意图。

图中1为减震层；2为下铰链连接板；3为紧固螺栓；4为滑动门下导轨；5为车身；11为下铰链承重臂；12为下铰链滑轮架；13为下铰链承重轮；14为下铰链导向轮；15为转动轴；16为转动轴套；17为承重轮轴；18为导向轮轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

如图1－6所示为本实用新型一种悬臂式滑动门下铰链结构，包括与下铰链连接板2螺接固定的下铰链承重臂11，与下铰链承重臂轴接的下铰链滑轮架12以及与下铰链滑轮架轴接的下铰链承重轮13和下铰链导向轮14；下铰链承重臂与下铰链滑轮架通过转动轴轴接，在转动轴两侧设有转动轴套16；所述下铰链承重臂为铸造成型，在下铰链承重臂上端面（与连接座接触的面）上设有减震层1。