[实用新型]一种buck电路及其MOS管的电压尖峰吸收电路

说明书

技术领域

本申请涉及电压尖峰吸收电路技术领域，特别涉及一种buck电路及其MOS管的电压尖峰吸收电路。

背景技术

随着电动汽车技术的迅速发展，buck电路被广泛地应用在车载DC-DC变换器中。

Buck电路是一种直流到直流的降压变换电路，可以将车载电池的电压降低，以便利用LLC电路实现高效率变换。在实际应用中，考虑到buck电路的MOS管在关断过程中，会在MOS管的输入与输出两端之间产生很高的电压尖峰，严重时会造成MOS管的损坏，因此，一般均会设置电压尖峰吸收电路进行保护。

请参考图1，图1以NMOS管为例，示出了现有技术中所提供的一种buck电路中的MOS管的电压尖峰吸收电路。其中，虚线箭头的方向为MOS管关断过程中电压尖峰吸收电路中电流的流向。如图1所示，MOS管Q1、电感L0、二极管D0和电容C0构成了buck电路，电容C和电阻R构成了MOS管Q1的电压尖峰吸收电路。在MOS管Q1关断过程中，原本在MOS管中流过的大部分电流会流向电容C和电阻R构成的支路，对电容C进行充电；进而使得MOS管中的电流大幅减小，因而MOS管两端的电压尖峰也大大减小。

但是，现有技术中的电压尖峰吸收电路会在MOS管开通过程中带来不利影响。请参考图2，图2中的虚线方向示出了现有技术中在MOS管Q1开通过程中电压尖峰吸收电路中的电流流向。在MOS管Q1开通过程中，由于MOS管Q1两端电压会瞬间降低到0v，因此，电容C在之前充电过程中所储存的全部电能将沿着MOS管Q1和电阻R构成的回路进行放电，直至电容C两端电压也下降至0v。由于在MOS管Q1的开通过程中，电容C的放电电流流经了MOS管Q1，因此增大了MOS管Q1的电流应力，进而增大了其损耗和散热需求。同时，由于电容C的放电过程一直持续到其两端电压下降为0v，在此过程中其释放的能量大部分被电阻R消耗掉，因此浪费了大量能量，降低了电路效率。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种buck电路及其MOS管的电压尖峰吸收电路，以便有效地降低MOS管的损耗和散热需求，并提高电路效率。

为解决上述技术问题，本申请提供一种buck电路中的MOS管的电压尖峰吸收电路，包括电容、第一二极管和第一电阻；

其中，所述电容的第一端分别与所述buck电路中的电源正极和MOS管的第一端连接，所述电容的第二端分别与所述第一二极管的阳极和所述第一电阻的第一端连接；所述第一二极管的阴极与所述MOS管的第二端连接；所述第一电阻的第二端与所述buck电路中的电源负极连接。

可选地，所述MOS管为PMOS管，所述PMOS管的源极作为所述MOS管的第一端，所述PMOS管的漏极作为所述MOS管的第二端。

可选地，所述MOS管为NMOS管，所述NMOS管的漏极作为所述MOS管的第一端，所述NMOS管的源极作为所述MOS管的第二端。

可选地，还包括第二电阻；

其中，所述第二电阻的第一端分别与所述buck电路中的电源正极和所述MOS管的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述电容的第一端连接。

可选地，还包括第三电阻；

其中，所述第三电阻的第一端与所述电容的第二端连接，所述第三电阻的第二端分别与所述第一二极管的阳极和所述第一电阻的第一端连接。

可选地，还包括第四电阻；

其中，所述第四电阻的第一端与所述第一二极管的阳极连接，所述第四电阻的第二端分别与所述电容的第二端和所述第一电阻的第一端连接。

可选地，还包括第五电阻；

其中，所述第五电阻的第一端与所述MOS管的第二端连接，所述第五电阻的第二端与所述第一二极管的阴极连接。

可选地，还包括第二二极管；

其中，所述第二二极管的阴极与所述MOS管的第二端连接，所述第二二极管的阳极与所述第一二极管的阴极连接。

本申请还提供了一种buck电路，包括以上任一种buck电路中的MOS管的电压尖峰吸收电路。

本申请所提供的buck电路中的MOS管的电压尖峰吸收电路中，包括电容、第一二极管和第一电阻；其中，所述电容的第一端分别与所述buck电路中的电源正极和MOS管的第一端连接，所述电容的第二端分别与所述第一二极管的阳极和所述第一电阻的第一端连接；所述第一二极管的阴极与所述MOS管的第二端连接；所述第一电阻的第二端与所述buck电路中的电源负极连接。