[实用新型]一种涡轮增压器压气机端的环式密封结构

说明书

本实用新型提供了一种涡轮增压器压气机端的环式密封结构，具体涉及涡轮增压器技术领域，包括与涡轮增压器的压气机叶轮相邻的轴封套和封油盖，所述封油盖套装在所述轴封套上，所述轴封套内设有密封环槽，所述密封环槽内设有弹性密封环，所述轴封套和所述封油盖通过所述弹性密封环密封，靠近所述涡轮增压器的压气机叶轮的所述密封环槽内的一端设有弹簧，所述弹簧与所述弹性密封环紧密相连。本实用新型中当发动机在怠速及低速低负荷时，所述弹性密封环被推向压气机叶轮，此时所述弹簧抵住所述弹性密封环，可以抵消其受到负压的影响，从而使所述弹性密封环保持良好的密封。

技术领域

本实用新型属于涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器压气机端的环式密封结构。

背景技术

涡轮增压器将发动机排出的具有一定能量的废气引入涡轮并膨胀做功，废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮，在压气机中将新鲜空气压缩后再送入气缸。废气涡轮增压由于利用了废气能量，提高了有效功率的输出比例，故发动机经济性明显提高，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。

现有的涡轮增压器压气机端密封结构包括压气机壳体、封油盖、轴封套、止推轴承、轴承端盖、转子轴及轴承体。轴封套与轴承端盖紧邻，均固定安装在位于压气机壳体内孔中的转子轴上,转子轴活动安装在轴承体内,封油盖套装在轴封套上，其与轴封套之间通过密封环密封，封油盖与压气机壳体内孔的孔壁之间通过密封圈密封；止推轴承套装在轴承端盖上。润滑油从止推轴承的进油口进入到润滑油道中，以润滑并冷却各旋转摩擦副零部件，最后从止推轴承的出油口回到发动机油箱中。但是封油盖与轴封套之间仅仅是通过简单的密封环密封，在两端的气压差不多时，密封性很好，但是一旦遇到两端气压相差较大时就会出现漏油状况，例如在发动机在怠速及低速低负荷时，压气机叶轮背面会形成负压状态，润滑油容易从封油盖与轴封套之间的间隙向压气机叶轮的方向泄漏。因此增加封油盖与轴封套之间的密封性特别重要。

专利涡轮增压器压气机端密封结构(公告号CN 204402646U)，公开了涡轮增压器压气机端密封结构，包括密封套、封油盖、止推轴承、轴承端盖、转子轴、压气机壳体及轴承体。其还包括挡油板，挡油板上设有中心孔，挡油板安装在封油盖靠近止推轴承的一端，并通过封油盖压靠在压气机壳体内孔中的台阶面上，挡油板的中心孔与密封套的外圆面之间形成间隙，挡油板与封油盖之间形成储油腔A，与止推轴承之间形成进油腔B。当密封套高速旋转时，离心力将甩油盘上的润滑油甩出，润滑油溅落到挡油板上，顺着挡油板流回进油腔，减少了润滑油在封油盖一端的积留量，增强了涡轮增压器压气机端密封结构的抗负压性能。但是并没有改变封油盖与轴封套之间的密封性没有从根本上解决问题。

因此急需一种能够解决以上问题的涡轮增压器压气机端的环式密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器压气机端的环式密封结构，压气机叶轮背面会形成负压状态下，增加封油盖与轴封套之间密封性。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种涡轮增压器压气机端的环式密封结构，包括与涡轮增压器的压气机叶轮相邻的轴封套和封油盖，所述封油盖套装在所述轴封套上，所述轴封套内设有密封环槽，所述密封环槽内设有弹性密封环，所述轴封套和所述封油盖通过所述弹性密封环密封，靠近所述涡轮增压器的压气机叶轮的所述密封环槽内的一端设有弹簧，所述弹簧与所述弹性密封环紧密相连。当发动机在怠速及低速低负荷时，涡轮增压器的压气机叶轮背面会形成负压状态，润滑油容易从所述封油盖与所述轴封套之间的间隙向压气机叶轮的方向泄漏，在受到负压的作用时，所述弹性密封环被推向压气机叶轮，此时所述弹簧抵住所述弹性密封环，可以抵消其受到负压的影响，从而使所述弹性密封环保持良好的密封。

优选的，一个所述密封环槽内设有两个所述弹性密封环，两个所述弹性密封环连接所述弹簧的两端。双重密封增加所述轴封套和所述封油盖的密封性。