[实用新型]一种具备挠性传动机构的可折叠车

说明书

本实用新型公开了一种具备挠性传动机构的可折叠车，包括后轮和前轮，且后轮与前轮之间通过连接杆连接，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，且第一连接杆和第二连接杆之间通过转动件转动连接，所述第一连接杆靠近后轮设置，且第二连接杆靠近前轮设置，所述第一连接杆靠近后轮的一端通过挠性传动机构与后轮传动连接，且挠性传动机构的两侧转动连接有踏板，所述第一连接杆的上侧壁通过撑杆连接有坐凳，且撑杆包括第一撑杆和第二撑杆。本实用新型结构简单，操作方便，在对该自行车进行折叠操作之前，可以先对坐凳和把手进行收缩，使自行车折叠的更完全，从而达到方便携带，占空间较少的效果。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种具备挠性传动机构的可折叠车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具；随着目前绿色出行的理念，人们对自行车的需求更大；但是现有技术中的自行车由于无法折叠，既不方便携带，又占用较多的空间；为此，我们提出一种具备挠性传动机构的可折叠车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中带挠性传动机构的自行车无法折叠，因此具有不方便携带和占用较多空间的问题，而提出的一种具备挠性传动机构的可折叠车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具备挠性传动机构的可折叠车，包括后轮和前轮，且后轮与前轮之间通过连接杆连接，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，且第一连接杆和第二连接杆之间通过转动件转动连接，所述第一连接杆靠近后轮设置，且第二连接杆靠近前轮设置，所述第一连接杆靠近后轮的一端通过挠性传动机构与后轮传动连接，且挠性传动机构的两侧转动连接有踏板，所述第一连接杆的上侧壁通过撑杆连接有坐凳，且撑杆包括第一撑杆和第二撑杆，所述第一撑杆中设有与第二撑杆匹配的第一凹槽，且第二撑杆插设在第一凹槽中，所述第一凹槽中还转动连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆贯穿第二撑杆并与第二撑杆螺纹连接，所述第一凹槽中还转动连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆通过斜齿轮与第一螺纹杆传动连接，所述第一凹槽的内壁设有第一滑槽，且第二撑杆通过第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第二连接杆靠近前轮的一端设有固定杆，且固定杆与前轮转动连接，所述固定杆的上端通过支杆连接有把手，所述支杆包括第一支杆和第二支杆，且第一支杆中设有开口向上的第二凹槽，所述第二支杆插设在第二凹槽中，所述第二凹槽的内壁设有安装槽，且安装槽靠近第二凹槽的开口处设置，所述安装槽中转动连接有齿轮，且第二支杆的内壁设有多个与齿轮匹配的齿槽，所述安装槽中还设有与齿轮匹配的齿条，且齿条位于齿轮远离齿槽的一侧设置，所述安装槽中还转动连接有第三螺纹杆，且第三螺纹杆与齿条螺纹连接，所述第二凹槽的内壁还设有第二滑槽，且第二支杆的侧壁设有与第二滑槽匹配的第二滑块。

优选的，所述挠性传动机构包括第一转轴和第二转轴，且第一转轴和第二转轴之间通过链条传动连接，所述第一转轴与后轮固定连接，且第二转轴与连接杆转动连接，所述第一转轴的直径大小小于第二转轴的直径大小。

优选的，所述踏板的侧壁设有橡胶防滑垫。

优选的，所述第一滑槽的高度大小小于第一凹槽的高度大小，且第二滑槽的高度大小小于第二凹槽的高度大小。

优选的，所述坐凳远离撑杆的一侧设有橡胶缓冲垫。

本实用新型结构简单，操作方便，在对该自行车进行折叠操作之前，可以先对坐凳和把手进行收缩，使自行车折叠的更完全，从而达到方便携带，占空间较少的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具备挠性传动机构的可折叠车的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图。