[实用新型]动力车辆制动盘

说明书

本实用新型提供一种动力车辆制动盘，其主要包括有：由铝、铝镁或钛等轻质合金一体成型的本体，及两个具有多孔隙环状的三维陶质骨架所构成，本体中心具有轴心，本体两面具有环绕该轴心的摩擦面，两个摩擦面上各设有与本体一起成型的三维陶质骨架，且该三维陶质骨架的孔隙内填满轻质合金者，具有连续复合强度、高效率及高品质的功效。

技术领域

本实用新型涉及一种动力车辆制动盘，属与车辆摩擦制动元件技术领域，特别具有连续复合强度、高效率及高品质的轻量复合动力车辆制动盘的功效。

背景技术

如今，全球各地的燃油、环保法规日趋严格，为了改善燃油效率、减少二氧化碳排放量，汽车必须不断的进行轻量化。汽车轻量化一直是一个热门话题，汽车轻量化的概念便是在确保汽车的强度、刚度、模态以及安全功用的前提下，尽可能地下降汽车的整体质量，然后提升汽车的动力性和操控性，减少燃料耗损，降低排气污染。为解决轻量化车辆的需求，未来车用材料的应用，预期可分为三个方向：高强度钢材、轻质材料（铝/镁/超高强度钢材等）及碳纤维材料。目前汽车的车体几乎都是钢板，一台车上的轻量化材料大概只占三成左右，在材料改变进程上，现阶段以高强度钢及铝合金的发展较为快速，其他还有陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer; CFRP)等。根据McKinsey的研究指出，至2030年，一台车上所使用的轻量化材料将可高达七成，而以先进高强度钢板、铝合金及树脂材料的使用比重增速最为明显。以铝合金为例，铝合金是汽车轻量化过程中使用最多的材料，全球铝材料的市场规模呈逐年递增的趋势，预估可从2012年的211亿美元成长至2019年的564亿美元，年复合成长率高达17.7%。会有这么高的成长，主要是由于铝合金材料具有质轻、可回收和易成形的特点。根据实测，铝制的车架可比钢制车架减重达30~40%，其中铝制发动机可减重30%，铝制散热器比铜制会再减轻20~40%，汽车铝轮毂也能减重 30%，因此现阶段铝合金材料似乎是汽车轻量化理想的材料。关于燃油汽车来说，轻量化最直接的利益便是下降油耗，减少排放，降低空气污染。相较于传统的燃油汽车，电动车关于轻量化的需求更多，车辆轻了，就能够多装点电池，续航旅程就更长了。