[实用新型]一种切轨机

说明书

本实用新型公开了一种切轨机，包括内燃发动机驱动的切割装置以及钢轨夹紧装置，钢轨夹紧装置上设置有转动轴，切割装置上设置有插接孔，转动轴与插接孔可拆卸转动配合，插接孔侧面设置有接触装置，接触装置与内燃发动机的火花塞通过导线连接，当转动轴插入插接孔时触动接触装置使得火花塞与切割装置的外壳断开，当转动轴拔出插接孔时接触装置使得火花塞与切割装置的外壳连通。采用该结构在转动轴插入插接孔时火花塞能够打出火花，使得内燃发动机能够启动，而在转动轴未插入插接孔时火花塞无法打出火花，内燃机无法启动，从而防止内燃发动机在未与钢轨夹紧装置连接时也能随意的启动，提升使用的安全性。

技术领域

本实用新型属于切轨机技术领域，具体是一种切轨机。

背景技术

切轨机是应用于铁路线路铺设、大修换轨、线路抢修等施工维修设备。现有的切轨机主要有电动切轨机和内燃切轨机两种，内燃切轨机一般包括内燃发动机驱动的切割装置以及钢轨夹紧装置，现有的内燃发动机驱动的切割装置与钢轨夹紧装置采用可拆卸的结构，采用该结构在操作时钢轨夹紧装置先夹紧钢轨，再将内燃发动机驱动的切割装置连接到钢轨夹紧装置上进行切割，这种方式在夹紧钢轨时比较轻便，容易操作。

而现有的内燃发动机在未与钢轨夹紧装置连接时也能随意的启动，存在非切割作业状态下的起动的可能，现场作业存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种切轨机，该种切轨机只有在钢轨夹紧装置和内燃发动机驱动的切割装置连接之后才能启动，防止内燃发动机在未与钢轨夹紧装置连接时也能随意的启动，提升使用的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种切轨机，包括内燃发动机驱动的切割装置以及钢轨夹紧装置，所述钢轨夹紧装置上设置有转动轴，所述切割装置上设置有插接孔，所述转动轴与所述插接孔可拆卸转动配合，所述插接孔侧面设置有接触装置，所述接触装置与所述内燃发动机的火花塞通过导线连接，当所述转动轴插入所述插接孔时触动所述接触装置使得所述火花塞与所述切割装置的外壳断开，当所述转动轴拔出所述插接孔时所述接触装置使得所述火花塞与所述切割装置的外壳连通。采用该结构在转动轴插入所述插接孔时火花塞能够打出火花，使得内燃发动机能够启动，而在转动轴未插入所述插接孔时火花塞无法打出火花，内燃机无法启动，从而防止内燃发动机在未与钢轨夹紧装置连接时也能随意的启动，提升使用的安全性。

上述技术方案中，优选的，所述接触装置包括中空的绝缘接头，所述绝缘接头通过弹簧滑动设置有弹簧导柱，所述弹簧导柱通过所述导线连接所述内燃发动机的火花塞，所述绝缘接头一端设置有中部具有通道的导电连接头，所述导电连接头与所述切割装置的外壳导通，所述通道内设置有绝缘过度套，所述绝缘过度套一端与所述弹簧导柱连接另一端连接有顶锥。采用该结构在转动轴插入所述插接孔时，火花塞与切割装置的外壳断开能够打出火花，使得内燃发动机能够启动，而在转动轴抽出所述插接孔时火花塞与切割装置的外壳连通无法打出火花，内燃机无法启动，从而防止内燃发动机在未与钢轨夹紧装置连接时也能随意的启动，提升使用的安全性。

上述技术方案中，优选的，所述导线外侧设置有绝缘层。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：采用该结构在转动轴插入所述插接孔时火花塞能够打出火花，使得内燃发动机能够启动，而在转动轴未插入所述插接孔时火花塞无法打出火花，内燃机无法启动，从而防止内燃发动机在未与钢轨夹紧装置连接时也能随意的启动，提升使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的俯视结构示意图。

图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图。

图3为本实用新型实施例的转动轴与插接孔配合的结构示意图。

图4为本实用新型实施例的接触装置的结构示意图。

具体实施方式