[实用新型]一种节能的市政用路灯有效
| 申请号: | 201721057894.3 | 申请日: | 2017-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN207247006U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
| 发明(设计)人: | 龙友利 | 申请(专利权)人: | 龙友利 |
| 主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21S9/02;F21S9/03;F21V23/04;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人: | 李静 |
| 地址: | 52344*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能 市政 路灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及路灯技术领域,尤其涉及一种节能的市政用路灯。
背景技术
路灯是指给道路提供照明功能的灯具,泛指交通照明中路面照明范围内的灯具,路灯被广泛运用于各种需要照明的地方,尤其是在城市中更被广泛使用,路灯通常按发出光线的形状来划分种类,具体划分为投射路灯、扩展路灯以及控制路灯,而路灯的安装方式有托架式、高挑式、直杆式、悬索式和吸壁式等几种,在夜间时候,开启路灯给过往的行人以及车辆提供照明。但是,一些路段的车辆或者行人较少,长期点亮路灯不能被利用,造成能源的浪费,另外,一般的路灯仅仅安装有太阳能板来收集太阳能给路灯供电,在遇到没有太阳的天气时,不能吸收能量储存电能,达不到较好的节能效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种节能的市政用路灯。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种节能的市政用路灯,包括主灯杆,所述主灯杆的底端卡接有底座,所述主灯杆的顶端外壁通过螺丝固定有竖直设置的支撑杆,所述支撑杆的顶端通过螺丝固定有倾斜设置的太阳能板,所述主灯杆的一侧外壁顶端通过螺丝固定有弧形状结构的副灯杆,所述副灯杆的底端外壁焊接有挡雨罩,所述副灯杆的底端外壁开设有开口,且开口内卡接有红外感应器,红外感应器位于挡雨罩的中间位置,所述副灯杆的底部内壁放置有红外感应开关,所述副灯杆远离主灯杆的一端通过螺丝连接有LED灯,所述主灯杆的另一侧外壁顶端焊接有保护箱,所述保护箱的底部内壁上放置有蓄电池,所述保护箱的顶部内壁通过螺丝固定有控制器,所述保护箱的顶端外壁焊接有机箱,所述机箱的底部内壁开设有凹槽,且凹槽内卡接有发电机,所述发电机的机轴焊接有转杆,且转杆的一端穿过机箱远离主灯杆的一侧外壁延伸至外侧,所述转杆位于机箱外侧的一端焊接有两个旋转叶片,且两个旋转叶片关于转杆的中心轴对称设置。
优选的,所述机箱的底端开设有开口,且机箱的内部通过开口和保护箱的内部连通。
优选的,所述LED灯通过导线和红外感应开关连接。
优选的,所述发电机和太阳能板分别通过导线和蓄电池连接,且蓄电池通过导线和红外感应开关连接,红外感应开关通过信号线和红外感应器连接。
优选的,所述主灯杆和副灯杆的内部均为中空结构,且主灯杆内部分别和保护箱的内部以及副灯杆的内部连通。
优选的,所述挡雨罩的宽度大于副灯杆的横截面跨度。
本实用新型的有益效果为:本实用新型结构简单,当遇到无阳光照射的天气时,在风力的作用下,旋转叶片旋转使得发电机产生电能,电能通过导线储存到蓄电池内,通过太阳能板和旋转叶片旋转发电的配合,无论在阴雨天或者晴天都可为LED灯提供电能,另外,当有人员或者车辆接近LED灯时,通过红外感应器的作用产生信号,再通过红外感应开关接通电路提供照明,当人员或者车辆远离LED灯时,通过红外感应开关断开电路,可以大大节省电能,达到节能的效果,不造成电力浪费。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种节能的市政用路灯的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种节能的市政用路灯的局部结构示意图。
图中:1底座、2主灯杆、3蓄电池、4保护箱、5控制器、6红外感应器、7挡雨罩、8 LED灯、9红外感应开关、10副灯杆、11支撑杆、12太阳能板、13发电机、14转杆、15旋转叶片、16机箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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