[实用新型]一种ISG电机用内置V形永磁体槽转子冲片结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机技术领域，特别涉及一种ISG电机用内置V形永磁体槽转子冲片结构。

背景技术

随着自然环境的不断恶化，以及化石能源的供应紧张，电动汽车是在减少对化石燃料依赖和环境污染的同时，确保人类移动灵活性和实现汽车产业可持续发展的有效路径。电能作为一种新型清洁能源，将成为未来能源发展的必然趋势，电动汽车也将必然取代传统的燃油汽车成为新时代的主宰交通工具。电动汽车包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。混合动力电动汽车是传统内燃机车辆与电动车辆的有效组合，它继承了电动汽车低排放的优点，又发扬了石油燃料比能量和比功率高的长处，显著改善了传统内燃机汽车的排放和燃油经济性，增加了电动汽车的续驶里程。

基于一体化起动机/发电机(Integrated Starter/Generator，简称ISG)的混合动力汽车，将ISG直接安装在内燃机曲轴输出端，取代了飞轮以及原有的起动机和发电机，作为汽车的辅助动力源。自动起停系统利用电动机快速起动的特点避开了内燃机低速起动和长时间怠速，提高了整车燃油经济性和排放性能。

应用于ISG的永磁电机的设计和实际应用中，有很多我们不能忽视的问题，如电机漏磁通大、功率因数低、反电动势的正弦性差、效率低、振动噪声大、高效率运行区域小。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种ISG电机用内置V形永磁体槽转子冲片结构，通过磁路优化的方式，降低漏磁通，改善ISG电机在工作运行中的功率因数、反电动势的正弦性、效率和振动噪声，有效扩大ISG电机的高效率运行区域。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种ISG电机用内置V形永磁体槽转子冲片结构，包括圆环形的转子冲片，在转子冲片上以环形矩阵方式排列有多组V形永磁体槽，每组V形永磁体槽的V形开口朝向转子冲片的外圆周，每组V形永磁体槽由两个相对倾斜设置的一字形永磁体槽构成，每组V形永磁体槽中的两个一字形永磁体槽未相互连通，每组V形永磁体槽中的每个一字形永磁体槽在靠近V形开口外侧的一端突出设有极间隔磁槽，每个一字形的永磁体槽在靠近两端位置的内侧壁向内凹陷设有永磁体尖防漏磁槽。

本实用新型的进一步技术方案是：所述永磁体尖防漏磁槽呈半圆形。

本实用新型ISG电机用内置V形永磁体槽转子冲片结构具有如下有益效果：1）每组V形永磁体槽形成一个极，每极两块磁钢成V型排布，提高电机的直轴电感，增加磁阻转矩，提高ISG电机的高效率运行区域；2）转子冲片上形成等间隔角度的多组永磁体槽，简化永磁体的嵌入工艺；3）永磁体尖部设置防漏磁槽，减弱每个磁极的漏磁通，增强电机主磁通，提高电机运行过程中的功率因数。

下面结合附图和实施例对本实用新型ISG电机用内置V形永磁体槽转子冲片结构作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型ISG电机用内置V形永磁体槽转子冲片结构的结构示意图；

图2是一组V形永磁体槽的放大视图；

图3是本实用新型ISG电机用内置V形永磁体槽转子冲片结构安装永磁体后结构示意图；

图4是安装永磁体后一组V形永磁体槽的放大视图；

附图标号说明：1-转子冲片,2-V形永磁体槽,3-一字形永磁体槽,4-永磁体尖防漏磁槽,5-极间隔磁槽,6-永磁体。

具体实施方式

如图1至图2所示，本实用新型ISG电机用内置V形永磁体槽转子冲片结构（简称“转子冲片结构”），包括圆环形的转子冲片1，在转子冲片1上以环形矩阵方式排列有多组V形永磁体槽2，每组V形永磁体槽2的V形开口朝向转子冲片1的外圆周，每组V形永磁体槽2由两个相对倾斜设置的一字形永磁体槽3构成，每组V形永磁体槽2中的两个一字形永磁体槽3未相互连通，每组V形永磁体槽2中的每个一字形永磁体槽3在靠近V形开口外侧的一端突出设有极间隔磁槽5。每个一字形的永磁体槽在靠近两端位置的内侧壁向内凹陷设有永磁体尖防漏磁槽4，其中防漏磁槽呈半圆形。

如图3、4所示，为将永磁体装配至转子冲片叠压成的转子铁芯结构后示意图，每个一字形的永磁体槽中装配一条永磁体6，每组V形永磁体槽2中永磁体6按照图4所示磁极放置。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，如永磁体槽的数量，可根据实际需要而设定，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。