[实用新型]人货两用电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车领域，特别涉及一种人货两用电动三轮车。

背景技术

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境。

电动三轮车具有适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。

现有的可参考公告号为CN203199072U的中国专利，其公开了一种电动三轮车箱体，包括车厢本体，车厢本体设置有侧面门，车箱本体内安装有折叠座椅。

侧面门便于人员的上下，折叠座椅折叠方便快捷，既可以折叠成拉货车厢，便于拉货；又可以折叠成带有座椅的车厢，便于拉人。

实用新型内容

针对现有技术，本实用新型的目的是提供另外一种结构的高效运输的电动三轮车，座板便于拉人，座板又可翻折，在运输货物时不占用车厢空间，达到人货两用的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种人货两用电动三轮车，包括车体以及设置在车体上的车厢，车厢外壁连接有车座，所述车厢内设置有水平的座板，座板与车厢之间设置有转动组件，转动组件供座板与转动至与车厢内壁贴合，座板与车体之间设置有限位组件和锁紧组件，限位组件供座板转动至水平位置时停止转动，锁紧组件供座板转动至与车厢内壁贴合时保持固定，所述车厢靠近车座的侧壁开设有通槽，座板固设有坐垫，当座板与车厢内壁贴合时，坐垫通过通槽伸至车厢外。

通过上述技术方案，当车厢内需要拉人时，将座板水平放置，限位组件能够使得座板保持稳定，便于用户乘坐。当车厢内拉货时，通过转动组件将座板转动至通槽内，坐垫伸出车厢外，并用锁紧组件将座板锁紧，避免座板在行驶过程中突然转动，干涉车厢内的拉货空间。坐在车座上的驾驶者能够倚靠座板，座板作为此时驾驶者的背部支撑，坐垫起到缓冲作用，提高舒适度，减少驾驶者驾驶的疲劳性。

较佳的，所述转动组件包括与座板固接的转动轴，在转动轴外壁套设有转动套，转动套与车厢固接。

通过上述技术方案，转动轴在转动套内转动，实现座板与车厢的转动连接，连接可靠，转动顺滑，便于操作。

较佳的，所述锁紧组件包括相对的开设在座板和车厢上的锁紧螺纹孔，在相对的锁紧螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺栓。

通过上述技术方案，当座板转动后，带动设置在座板上的锁紧螺纹孔转动至与车厢上的锁紧螺纹孔相对的位置，然后通过锁紧螺栓将两个相对的锁紧螺栓连接，实现座板与车厢的固接，将座板的位置固定，座板保持与车厢内壁贴合的状态。

较佳的，所述锁紧螺栓与车厢之间设置有防丢链。

通过上述技术方案，防丢链能够使得锁紧螺栓与车厢之间保持一定的连接，又不会干涉锁紧螺栓的旋转，能够在锁紧螺栓完全脱离锁紧螺纹孔后避免锁紧螺栓的丢失。

较佳的，所述坐垫内部填充有高回弹海绵。

通过上述技术方案，高回弹海绵所用的聚醚多元醇一般采用EO封端，聚醚活性较大，生产出来的海绵泡孔直径大小混合分布，骨架粗细不同，有很大的开孔率，在受压时会在不同形变状态下产生不同支撑力的反弹力，使得坐垫较为柔软，具有回弹力，提高缓冲效果，提高舒适度。

较佳的，坐垫的表面凸出座板表面。

通过上述技术方案，使得用户直接做到坐板上时，一定是与坐垫直接接触的，保证舒适度。

较佳的，所述车厢上固设有抵接块，座板转动至与车厢内壁贴合时，座板靠近车座的一侧与抵接块抵接。

通过上述技术方案，抵接块起到限位的作用，将座板转动至与抵接块抵接时，即为一个确定位置，便于操作和使用。

较佳的，所述抵接块与座板抵接处设置有缓冲垫。

通过上述技术方案，每次座板与抵接块抵接时，缓冲垫都起到缓冲作用，减轻二者抵接时产生的磕碰，提高抵接块和座板的使用寿命，同时减少噪音，提高人货两用电动三轮车的使用舒适度。

较佳的，所述座板远离转动组件的边角设置有倒圆角结构。

通过上述技术方案，倒圆角结构使得座板边缘光滑，减少人乘坐时与座板边缘的磕碰，提高舒适度，提高安全性。

较佳的，所述限位组件包括固设在车厢内壁的限位板，座板水平时限位板与座板底部抵接。