[实用新型]一种防护杠装置及汽车有效
| 申请号: | 201721030645.5 | 申请日: | 2017-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN207433458U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
| 发明(设计)人: | 何漠宇;唐世旺 | 申请(专利权)人: | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24 |
| 代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 袁江龙 |
| 地址: | 528000 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防护杠 本实用新型 安装机构 拆卸 锁定 复杂过程 解除锁定 连接机构 相对安装 旋转连接 车体 汽车 挡住 占用 | ||
本实用新型公开了一种防护杠装置及汽车,所述防护杠装置包括主体;用于与车体固定连接的安装机构;用于将所述主体相对所述安装机构旋转连接的连接机构,并通过锁定机构进行锁定,解除锁定机构时可使得主体相对安装机构进行旋转。本实用新型让用户可以使用被防护杠装置挡住的部件,避免完全拆卸防护杠装置的复杂过程,节省放置被拆卸下的防护杠装置占用的空间。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种防护杠装置及汽车。
背景技术
汽车防护杠为安装于汽车车头或车尾的配件,其作用是吸收和减缓外界冲击力、防护车身的暗转,同时汽车或驾驶员发生冲撞受力时,产生缓冲吸能的效果,从而减少汽车内乘客在发生碰撞时受到伤害。同时,汽车防护杠还能够起到保护行人安全的作用。
本申请的发明人在长期的研发中发现,目前的防护杠为了适配汽车车身外形,或因为加工工艺的不同,会使防护杠挡住汽车车头或车尾的某些部件,例如拖车钩、雷达孔或者引擎盖等部件。当用户需要利用到这些部件时,要将防护杠完全拆卸,拆卸过程复杂,占用空间大,给用户带来不便。
实用新型内容
本实用新型提供一种防护杠装置及汽车,以解决现有技术中防护杠拆卸困难,占用空间大的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种防护杠装置,包括:
主体;
安装机构,用于与车体固定连接;
连接机构,用于将所述主体相对所述安装机构旋转连接,并通过锁定机构进行锁定,解除所述锁定机构时可使得所述主体相对所述安装机构进行旋转。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的另一个技术方案是提供一种汽车,包括如上述的防护杠装置。
本实用新型通过设置连接机构将防护杠装置的主体和安装机构连接,使主体可以相对安装机构进行旋转,以使得用户可以使用被防护杠装置挡住的部件,避免完全拆卸防护杠装置的复杂过程,节省放置被拆卸下的防护杠装置占用的空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图,其中:
图1是本实用新型防护杠装置实施例的结构示意图;
图2是本实用新型防护杠装置实施例的左视示意图;
图3是本实用新型防护杠装置实施例的俯视示意图;
图4是本实用新型防护杠装置实施例的连接机构和安装机构的爆炸示意图;
图5是本实用新型防护杠装置实施例的锁定机构的爆炸示意图;
图6是本实用新型防护杠装置实施例的连接机构和安装机构的主视示意图;
图7是本实用新型防护杠装置实施例的连接机构和安装机构的右视示意图;
图8是本实用新型防护杠装置实施例的连接机构和安装机构的俯视示意图;
图9是本实用新型防护杠装置实施例旋转后的左视示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,均属于本实用新型保护的范围。
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