[实用新型]一种电动车后置双减震装置有效
| 申请号: | 201721019609.9 | 申请日: | 2017-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN207360502U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
| 发明(设计)人: | 渠迎春 | 申请(专利权)人: | 徐州苏彭车辆科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04 |
| 代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 耿岩 |
| 地址: | 221700 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 后置 减震 装置 | ||
1.一种电动车后置双减震装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的右端通过销轴(2)与弧形钢板(4)连接,所述弧形钢板(4)与底板(1)之间通过弹性组件(3)连接,所述弧形钢板(4)的左端顶部固定安装有卡扣(5),所述卡扣(5)的内腔通过螺栓与承压板(6)连接,且承压板(6)的底部与弧形钢板(4)的顶部之间通过减震柱(7)连接,所述弹性组件(3)包括与底板(1)的顶部固定连接的安装板(31),所述安装板(31)的顶部左右两端对称安装有防尘立柱(32),两组防尘立柱(32)之间所形成的内腔中垂直安装有两组缓冲弹簧(33),且缓冲弹簧(33)的顶部与移动板(34)连接,所述移动板(34)的顶部通过两组支撑杆与压板(35)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车后置双减震装置,其特征在于:所述弧形钢板(4)采用弹簧钢压制剪切一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种电动车后置双减震装置,其特征在于:所述安装板(31)的底部设有便于固定的安装孔,所述移动板(34)的长度略小于两组防尘立柱(32)之间的间距。
4.根据权利要求1所述的一种电动车后置双减震装置,其特征在于:所述减震柱(7)包括两组上下平行设置的限位板(71),两组限位板(71)之间通过液压杆(72)连接,所述液压杆(72)的外壁套设有减震弹簧(73),位于下方的所述限位板(71)的底部还设有便于安装的圆环(74)。
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