[实用新型]车载灯具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载灯具，尤其涉及一种既能够产生亮度充足的光又可以减少为散热所需的构成要素或成本的车载灯具。

背景技术

通常，车辆具有多样的灯具，所述灯具包含如下功能：照明功能，在夜间行驶时，使位于车辆周围的对象物易于确认；信号功能，用于将车辆的行驶状态告知周围车辆或行人。

例如，前照灯和雾灯等主要旨在发挥照明功能，转向信号灯、尾灯、刹车灯、示宽灯(Side Marker))等主要旨在发挥信号功能。并且，对于这种车载灯具而言，为了使之充分发挥各项功能，用法规规定了其设置标准及规格。

另外，近来作为车载灯具的光源而使用LED之类的半导体发光元件，对于LED而言，色温大约为5500K，其接近于太阳光，因此对人的眼睛造成的疲劳较少，并通过尺寸最小化，可以提高灯具设计的自由度，不仅如此，还因半永久性的寿命而具备经济性。

并且，正在尝试通过引入LED而克服以往的复杂的灯具构造及运行步骤的增加，且处于这样一种趋势：通过LED本身的特性而延长寿命，且利用较小的大小而克服灯具的空间上的问题。

通常，车载灯具的光源使用彼此相邻地布置的多个发光元件，以使适于各个功能的亮度的光产生，在此情况下，随着光的产生而产生高温热量，因此需要一种用于迅速地释放热量的散热装置。

然而，当多个发光元件彼此相邻布置时，从各个发光元件中产生的热量集中，从而将会出现需要相对较高的散热性能的情形，为了提高散热性能，需要追加散热装置或者增大散热装置的大小，因此构造或成本将会增加。

因此，需要一种技术方案，其能够产生适于车载灯具的功能的充足的亮度的光的同时，也可以减少为散热所需的成本或构造。

[现有技术文献]

[专利文献]

美国公开专利US2013/0135886号(2013年05月30日)

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种车载灯具，其将产生光的多个光源彼此相隔而布置，且通过多个反光器使从多个光源中的各个光源产生的光得以反射，从而产生充足亮度的光，与此同时使从多个光源产生的热量分散，据此能够减少为散热所需的构造或成本。

本实用新型的技术问题并非局限为以上提及的技术问题，本领域技术人员可通过如下所述的记载明确理解尚未提及的其他技术问题。

为了实现上述课题，根据本发明的实施例的车载灯具包括：第一灯具单元；第二灯具单元，以光轴为基准而位于与所述第一灯具单元彼此不同的方向；阻隔单元，阻断从所述第一灯具及所述第二灯具单元产生的光的一部分；

透镜单元，位于所述阻隔单元的前方；以及散热单元，用于安装所述第一灯具单元及所述第二灯具单元，所述第一灯具单元及所述第二灯具单元分别包括：光源部，包括多个光源，所述多个光源包括至少一个发光元件；以及反射部，包括多个反光器，所述多个反光器用于将从所述多个光源产生的光向前方予以反射，所述第一灯具单元的反射部的横向大小大于所述第二灯具单元的反射部的横向大小，所述光轴为所述透镜单元的光轴。

而且，所述第一灯具单元及所述第二灯具单元分别位于所述光轴的上侧及下侧。

而且，所述多个光源沿横向相隔而布置。

而且，所述多个光源包括：中心光源；以及多个侧方光源，分别向所述中心光源的两侧相隔而布置，所述多个反光器包括：中心反光器，反射从所述中心光源产生的光；以及多个侧方反光器，位于所述中心反光器的两侧，以用于反射从所述多个侧方光源产生的光。

而且，所述第二灯具单元的中心反光器的横向大小大于所述第一灯具单元的中心反光器的横向大小。

而且，所述第二灯具单元的中心光源所包含的发光元件的数量多于第一灯具单元的中心光源所包含的发光元件的数量。

而且，所述第一灯具单元及所述第二灯具单元的中心反光器的横向大小小于所述第一灯具单元及第二灯具单元的多个侧方反光器的横向大小。

而且，所述多个反光器形成为一体。

而且，所述第一灯具单元及所述第二灯具单元各自的反射部布置成使反射面彼此对望。

而且，所述第一灯具单元的反射部的前端的两侧端以随着远离所述光轴而靠近所述透镜单元的方式布置。

而且，所述第一灯具单元的反射部的前端具有“V”字形状。

而且，所述第二灯具单元的反射部的前端的两侧端以朝向所述光轴收缩的方式布置。

本实用新型的其他具体事项包含于详细的说明及附图中。