[实用新型]整车人机工程验证装置有效
| 申请号: | 201720961283.5 | 申请日: | 2017-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN207066749U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
| 发明(设计)人: | 杨德胜;何菁;李德东 | 申请(专利权)人: | 北汽银翔汽车有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙)50221 | 代理人: | 刘佳 |
| 地址: | 401533*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 整车 人机 工程 验证 装置 | ||
1.一种整车人机工程验证装置,其特征在于,包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、仪表安装架、A立柱、B立柱、C立柱、固定底座、网格支撑板、底板、前椅调节底座和后椅调节底座,所述第一支撑杆设置有伸缩杆,所述第一支撑杆与所述第二支撑杆垂直连接,所述第三支撑杆与所述第一支撑杆的伸缩杆垂直连接,所述固定底座对应固定在所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的下侧,并且各个固定底座之间通过所述网格支撑板固定相连,所述底板固定在所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆之间,所述前椅调节底座和后椅调节底座设置在所述底板上且位置可调,所述固定底座、前椅调节底座和后椅调节底座的高度可调;所述仪表安装架固定在所述第一支撑杆上,所述A立柱、B立柱和C立柱的两侧对应固定在第二支撑架和第三支撑架上,所述仪表安装架在所述第一支撑杆上的位置可调,且所述A立柱、B立柱和C立柱对应在所述第二支撑架和第三支撑架上的位置可调,所述仪表安装架、A立柱、B立柱和C立柱的高度可调。
2.根据权利要求1所述的整车人机工程验证装置,其特征在于,所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆都为空心方管,针对各个空心方管,所述空心方管上表面设置有滑轨,所述空心方管面向对应支撑杆的第一侧面设置有第一凹槽;针对所述第三支撑杆,其空心方管面向对应支撑杆的一侧面还设置有第二开口,用于插入所述第一支撑杆的伸缩杆;所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的第一凹槽用于插入所述底板;
所述仪表安装架包括E型支架、分别设置在E型支架的三个自由端并与E型支架横梁平行的第一调节模块,所述第一调节模块下侧固定有第一滑块,所述第一滑块安装在所述第一支撑杆的滑轨内;所述A立柱、B立柱和C立柱都包括两个竖向梁以及设置于两个竖向梁上端之间的横向梁,在两个竖向梁的下端分别固定有与所述横向梁垂直的第二调节模块,各个所述第二调节模块的下侧都固定有第二滑块,所述第二滑块对应安装在所述第二支撑杆、第三支撑杆的滑轨内。
3.根据权利要求2所述的整车人机工程验证装置,其特征在于,针对所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的各个空心方管,该空心方管上与所述第一侧面相对的第二侧面设置有锯齿状开口,且其下表面的两侧设置有向下延伸后向内弯折的卡装部,各个固定底座都包括垂直相交的横向杆和竖向杆,并且固定有挂钩,其中固定底座的顶端横向杆卡装在对应支撑杆的卡装部内,各个固定底座上的挂钩钩住对应支撑杆的锯齿状开口。
4.根据权利要求3所述的整车人机工程验证装置,其特征在于,各个固定底板中横向杆与竖向杆的相交处设置有位于同一平面的第三开口,所述网格支撑板插入至所述第三开口内。
5.根据权利要求3所述的整车人机工程验证装置,其特征在于,所述第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、仪表安装架的纵梁、A立柱的竖向梁、B立柱的竖向梁、C立柱的竖向梁以及固定底座的竖向杆上都设置有刻度。
6.根据权利要求5所述的整车人机工程验证装置,其特征在于,所述第一支撑杆的伸缩杆上设置有刻度,且在所述伸缩杆上设置有对应于所述第一支撑杆中锯齿状开口的锯齿状开口,所述挂钩依次穿过所述第一支撑杆的锯齿状开口、伸缩杆的锯齿状开口,将对应的固定底座、空心方管和伸缩杆固定连接。
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