[实用新型]一种重载型螺旋升降桥梁系统有效
| 申请号: | 201720953749.7 | 申请日: | 2017-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN207846189U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
| 发明(设计)人: | 金虎杰 | 申请(专利权)人: | 芜湖昊葛金自动化科技有限公司 |
| 主分类号: | E01D15/02 | 分类号: | E01D15/02 |
| 代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 寇俊波 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 举升装置 本实用新型 顶部固定架 钢结构地面 钢结构桥 螺旋升降 桥梁系统 重载型 底座 大型船舶 螺旋咬合 螺旋柱体 上下升降 控制器 扁平带 弹簧条 上端 变小 齿型 弹簧 举升 升力 抬升 紧凑 升降 船舶 通行 保证 | ||
本实用新型涉及一种重载型螺旋升降桥梁系统,包括钢结构地面底座、在钢结构地面底座上分布的若干排举升装置、安装在举升装置上端的顶部固定架、安装在顶部固定架上的钢结构桥面板,还包括用以控制举升装置工作的控制器。本实用新型结构设计合理,空间紧凑,采用了弹簧扁平带与齿型弹簧条螺旋咬合构成螺旋柱体实现升降,从而带动钢结构桥面板上下升降,能够在大型船舶经过时抬升自身高度,以保证船舶的顺利通行,而且举升力不会因举升的高度的增加而突然变小,稳定性较高。
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域,具体的说是一种重载型螺旋升降桥梁系统。
背景技术
桥梁是人们生活中重要的通道之一,为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行。随着航运不断发展的需求,诸多内陆部分河道桥梁由于自身高度的限制,无法满足大排水量船舶通行标准,给实际使用带来了不便,因此迫切需要一种可升降的桥梁,可方便船舶通行,从而加快内陆部分河道的大型船舶运输能力。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种重载型螺旋升降桥梁系统。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种重载型螺旋升降桥梁系统,包括钢结构地面底座、在钢结构地面底座上分布的若干排举升装置、安装在举升装置上端的顶部固定架、安装在顶部固定架上的钢结构桥面板,还包括用以控制举升装置工作的控制器。
所述控制器为PLC。
所述顶部固定架与钢结构桥面板之间安装有桥梁底座。
所述顶部固定架安装有与控制器相连的重力传感器。
所述举升装置包括若干个均匀并排分布的螺旋升降机、用以驱动螺旋升降机工作且与控制器相连的驱动装置。
所述驱动装置包括电机、安装在电机上的主动锥齿轮、与主动锥齿轮配合的从动锥齿轮、用以固定从动锥齿轮且水平安装在钢结构地面底座上的联轴器、安装在联轴器上且与对应的螺旋升降机配合的蜗杆。
所述螺旋升降机包括固定式底座、绕着固定式底座旋转的平台、安装在平台上的收纳盒、存储在收纳盒内的弹簧扁平带、装在固定式底座内且与弹簧扁平带1配合构成螺旋柱体的齿型弹簧条、安装在平台上用于束缚齿型弹簧条升降或收缩运动的带轨道举升机构、用于使弹簧扁平带与齿型弹簧条咬合的轨道导向架。
所述弹簧扁平带上沿着弹簧扁平带的长度方向设有若干排均匀分布的带孔;所述齿型弹簧条上均匀的设置有可与带孔对应咬合的齿。
所述带轨道举升机构包括举升柱体,在举升柱体上沿着自身的轴线方向设有用于对齿型弹簧条升降进行导向的且构成双排螺旋排列的限位滚柱。
进一步的,所述轨道导向架包括沿着圆周方向分布的若干个导向支架、安装在对应的导向支架上形成螺距与螺旋柱体相同且用以挤压弹簧扁平带使弹簧扁平带与齿型弹簧条咬合的若干个卡块。
作为本实用新型的另一种改进,所述轨道导向架包括与带轨道举升机构同轴分布且呈非封闭环状的外架、沿着外架的内侧壁均匀螺旋分布且螺距与螺旋柱体的螺距相同的若干个挡块。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理,空间紧凑,采用了弹簧扁平带与齿型弹簧条螺旋咬合构成螺旋柱体实现升降,从而带动钢结构桥面板上下升降,能够在大型船舶经过时抬升自身高度,以保证船舶的顺利通行,而且举升力不会因举升的高度的增加而突然变小,稳定性较高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的内部结构示意图;
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