[实用新型]一种电动汽车动力电池管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述电池管理系统采用分布式结构，包括多个电池模块，所述电池模块是由多个电池单体组成，所述每个电池模块是由本地控制单元控制的，所述本地控制单元是由电池组管理单元控制的，所述电池组管理单元接收所有本地控制单元的信息，并发出控制指令，同时与外界设备实现信息交互；

所述本地控制单元具备电气隔离功能，还具备对电池参数的检测包括单体电池的电压和温度，并判断电压和温度故障，对不同级别故障发出警报，对电路故障进行检测，生产故障码，对每个电池单体的均衡控制，最后将采集的数据及故障码通过CAN总线传递给电池组管理单元；

所述电池管理单元完成电池组电压和充放电电流的检测，电池组绝缘状态的监测，接收本地控制单元发出的信息，并对本地控制电压供电并发出均衡制冷；与充电机通信实现电池组的充电控制，与车辆控制单元通信实现电池组的放电控制，通过控制高压和预充继电气，保护电池组充放电过程的安全；根据电池的监测数据完成电池状体的估计，并对关键数据存储，以便控制器重新上电时能够顺利读取。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述本地控制单元采用单片机MB96F625RB作为微控制器，集成CAN和I2C通信模块，采用模块化设计划分为4个模块，分别是电池参数采集模块、电源管理模块、电气隔离模块和通信模块。

3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述电池参数采集模块采用集成芯片采集电池单体的电压、充点电电流和温度，所述采集接口采用MAX17830；所述微控制器通过I2C总线传输数据对MAX17830的控制，并且本地控制单元与电池组管理单元之间的数据是通过CAN总线传输的。

4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池管理系统，其特征在于：所述本地控制单元和电池组管理单元的电压都是蓄电池提供的。