[实用新型]汽车油箱盖注塑困气模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具,特别涉及一种汽车油箱盖注塑困气模具。

背景技术

汽车油箱盖(口盖)因其特殊性，行业内普遍使用塑胶材质，又因其属于外观件，表面光洁度要求高，故而进胶点比较隐蔽，此类产品表面积大，但厚度较薄，对注塑要求较高。这样，因其自身所限，进胶方式十分单一，大多为牛角进胶，而口盖又因其体积大而厚度薄，导致注塑过程中经常出现尾部(产品进胶点对面)困气，打不满，影响产品美观。参加图1,产品在注塑过程中，由进胶点进胶后，沿箭头方向蔓延，最终到达红圈处，故其此是气体最终汇集点(10的位置处)。及时使用常规的溢料包也很难去除该气体。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种克服体积大而厚度薄的油箱盖困气的模具。

为了实现上述实用新型的目的，本实用新型提供的汽车油箱盖注塑困气模具包括：

一上模架；

一与所述上模架相对应的下模；所述上模架与所述下模架一起构成一用于汽车油箱盖注塑的模腔；

一与所述模腔相连的注塑口；以及

一与上述上模架和下模架相连的溢料包，

所述溢料包设置在所述模腔的注塑口的外轮廓最远端附近，它包括：

一溢料包体；

一设置在所述溢料包体的一端与所述模腔相连通的连接管；以及

一设置在所述溢料包体的一端并与所述溢料包体内腔连通以便料气进入的辅助漏气包。

进一步，所述溢料包体是圆柱形。

进一步，所述辅助漏气包是半球形。

进一步，所述连接管的直径是所述注塑口的直径的1/2到3/4。

本实用新型提供的汽车油箱盖注塑困气模具由于所述模腔的注塑口的外轮廓最远端附近设有所述溢料包，且所述溢料包上设有专门储藏多余气体(困气)的辅助漏气包，这样注塑得到的汽车油箱盖十分光滑整洁，质量稳定。

附图说明

图1现有的汽车油箱盖注塑困气模具的结构示意图；

图2是实用新型提供的汽车油箱盖注塑困气模具的结构示意图；

图3是本实用新型的溢料包的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的汽车油箱盖注塑困气模具做详细说明。

图2是本实用新型的汽车油箱盖注塑困气模具1，包括一上模架、一下模架以及溢料包22。上模架与下模本身跟现有的技术相同，上述上模架与下模架想对应一起构成一用于汽车油箱盖注塑的模腔。注塑口21与所述模腔相连的用来注塑。溢料包22设置在所述模腔的注塑口21的外轮廓最远端附近，即图1标号10附近，最好是外轮廓的最远点。

参见图3所示，溢料包22包括溢料包体223、设置在溢料包体223的一端(右端)与上述模腔相连通的连接管221以及设置在溢料包体223的另一端(左端)并与溢料包体223的内腔连通以便料气进入的辅助漏气包224。

一般的溢料包体有各种形状，而本发明人通过研究和实验分析，当溢料包体223是圆柱形是，比较适合本实用新型的汽车油箱盖注塑困气模具的困气充分进入到溢料包22中。其中，辅助漏气包224的内腔体积是溢料包22的1/5到1/10。

另外，为了适合不同工况的注塑材料，辅助漏气包224是半球形，这种半球形的辅助漏气包224设置在圆柱形的溢料包体223的底面上，通过一圆管相连，这样，可以更好地储存溢料包体223的困气，进一步提高注塑的汽车油箱盖产品的光滑和平整度。通过实验分析，当上述连接模腔与溢料包体223的连接管的直径是注塑口21的直径的1/2到3/4时，困气更容易进入溢料包22，可以进一步提高注塑的汽车油箱盖产品的光滑和平整度。

这样，热的注塑料从注塑口21，充满模腔，其中多余的溢料和困气进入溢料包22，再多余的困气进入辅助漏气包224。

本实用新型提供的汽车油箱盖注塑困气模具由于所述模腔的注塑口的外轮廓最远端附近设有溢料包22，且该溢料包22上设有专门储藏多余气体(困气)的辅助漏气包，这样注塑得到的汽车油箱盖十分光滑整洁，质量稳定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。