[实用新型]一种移动式螺栓拧紧装备台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动式螺栓拧紧装备台架。

背景技术

市场上常规拆卸和装配卡车车轮，直接通过人力将风炮提起对准车轮螺栓进行拆卸、紧固。风炮重量大，卡车车轮螺栓多，拆卸、装配劳动强度过大，拆卸装配一台车下来往往腰酸背痛，严重影响工人的身体健康和工作效率，同时存在安全隐患。

为了解决上述问题，大型卡车总装配厂一般采用螺栓拧紧机来解决问题，将拧紧机悬吊在车轮装配工位，通过拧紧机对车轮螺栓进行紧固。拧紧机费用高，无法移动，对于一般小维修厂和小试制装配车间来说，上述两种方案均无法有效解决车轮螺栓紧固拆卸问题。对于小修理厂和装配厂因工人劳动疲劳，无法保证每个螺栓的拧紧力矩满足要求。

另一方面，车轮螺栓对拧紧力矩有严格要求，风炮的气压大小是车轮螺栓拧紧力矩的重要保证，常规普通装配厂、修理厂空压机排量过小，气压无法保证，从而拧紧力矩无法满足要求。

综上，对于修理厂和小装配厂因资源限制，导致车轮螺栓均可能存在漏紧、松紧情况，车辆在后期使用过程中可能导致轮胎松脱、车轮螺栓断裂等问题，引发安全事故。

发明内容

本实用新型提供一种移动式螺栓拧紧装备台架，可有效解决小装配厂、卡车修理厂存在车轮螺栓拆卸、装配困难的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种移动式螺栓拧紧装备台架，其特征在于：包括移动小车、支撑架、吊臂、平衡器、钢丝绳、风炮及储气筒，吊臂通过支撑架悬吊在移动小车工作台面的上方，平衡器的挂钩端与吊臂的内端连接，平衡器的工作端通过钢丝绳与风炮连接，储气筒固定在移动小车内，储气筒与风炮通过气管连接。

对上述技术方案进一步的限定，所述移动小车的结构为：包括车架、两个万向轮、两个脚刹万向轮、台面板、扶手、制动架及调节螺栓，两个万向轮用于支撑车架的左端，两个脚刹万向轮用于支撑车架的右端，台面板固定在车架的顶端上，扶手固定在车架的右端上，制动架能与车架的左端滑动连接，调节螺栓与制动架螺纹连接，车架上的两个万向轮通过制动架及调节螺栓与地面脱离。此结构的优点：1.结构简单，操作方便，成本低廉实用；2.转向灵活，可随时制动；3.制动架可根据需要伸长缩短，调节方便；4.安装有调整螺栓不同路面可根据需要调平，稳定性好。

对上述技术方案进一步的改进，所述吊臂上设有倾斜的锥形定位台，风炮的壳体上设有定位套，定位套的内腔形状与定位凸台相匹配。优点：1.锥形定位台与定位套配合，能避免移动过程中风炮出现摆动的问题，且提高了平衡器的使用寿命；2.此结构不占用车架工作台面的面积。

有益效果：本实用新型中的移动小车便于移动风炮，通过平衡器悬吊的风炮能使工人轻松地手持风炮，操作简单、方便、省力，可有效解决操作困难的问题，降低了劳动强度；同时储气筒可储存压缩空气，解决空压机供气不足的问题，保证车轮螺栓的拧紧力矩，提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的移动小车结构示意图。

图3是本实用新型中的制动架使用状态图。

图4是本实用新型中的风炮固定在吊臂上的状态图。

具体实施方式

如图1所示，一种移动式螺栓拧紧装备台架，包括移动小车1、支撑架2、吊臂3、平衡器4、钢丝绳5、风炮6及储气筒7，吊臂通过支撑架悬吊在移动小车工作台面的上方，平衡器的挂钩端与吊臂的内端上的挂钩环301连接，平衡器的工作端通过钢丝绳与风炮连接，储气筒固定在移动小车内，储气筒与风炮通过气管连接；

如图2和图3所示，所述移动小车的结构为：包括车架101、两个万向轮102、两个脚刹万向轮103、台面板104、扶手105、制动架106及调节螺栓107，两个万向轮用于支撑车架的左端，两个脚刹万向轮用于支撑车架的右端，台面板固定在车架的顶端上，扶手固定在车架的右端上，制动架能与车架的左端滑动连接，调节螺栓与制动架螺纹连接，车架上的两个万向轮通过制动架及调节螺栓与地面脱离；对制动架能与车架的左端滑动连接作进一步的解释：车架及制动架均有多根方管焊接而成，制动架一端上的方管能插入至车架底部上的方管内。

如图4所示，所述吊臂3上设有倾斜的锥形定位台8，即定位凸台的高端为小头端、定位凸台的低端为大头端、其大头端通过连接杆与吊臂固定连接，风炮的壳体上设有定位套9，定位套的内腔形状与定位凸台相匹配。