[实用新型]一种应用于汽车迎宾灯的成像镜头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种应用于汽车迎宾灯的成像镜头。

背景技术

作为一种车用新型绿色光源，汽车迎宾灯目前使用相当广泛，并且迎宾灯根据车型的不同，车标也有不同的选择，它通常安装于汽车主、副驾驶侧的门板下方或者踏板下方，当主、副驾驶侧的车门打开后，可在地面投影出车辆的LOGO图案。汽车迎宾灯的第一个作用就是警示后方行人及车辆作用，并且提供令人赏心悦目的光影视觉感受，同时也增加了驾乘乐趣，第二个作用就是为乘坐者照亮车门的路，让人有宾至如归的感觉。

光源通过聚光透镜折射到菲林片上，再通过成像透镜将具体的讯息图像呈现在所照射的物体上。通过一系列的光学反应达到理想的效果，这就是迎宾灯的内部结构。但是目前市面上已有的传统汽车迎宾灯是通过3片至6片凸透镜的组合，另外配合LOGO片达到投影成像的目的，每一个透镜都存在光能反射，因此，光通量衰减严重，并且结构复杂。

由于光能的衰减，有效的投影距离相应缩短，成像质量有限。因此本发明的一体化投影镜头，简化光学结构，杜绝空气间隔，在能耗和光效上有非常大的提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种应用于汽车迎宾灯的成像镜头，解决了现有技术中汽车迎宾车投影距离短、成像质量有限的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种应用于汽车迎宾灯的成像镜头，包括依次同轴设置的成像透镜、LOGO膜层和聚光透镜，所述成像透镜由一球面凸块部和一上下两面均为平面的柱体构成，所述球面凸块部的平面与柱体一平面一体化连接；所述聚光透镜的一面为凸面，另一面为平面；所述LOGO膜层为喷涂了图案的菲林底片，所述成像镜头的成像透镜、LOGO膜层和聚光透镜无缝一体化连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述的成像透镜的长度为18-22mm，成像透镜的凸面的曲率半径为5-10mm。

作为本实用新型的进一步方案，所述LOGO膜层的厚度为0.01-0.2mm。

作为本实用新型的进一步方案，所述的聚光透镜的长度为1-6mm，聚光透镜的凸面的曲率半径为5-10mm。

作为本实用新型的进一步方案，所述成像镜头的成像透镜、LOGO膜层和聚光透镜无缝一体化连接是通过成像透镜、LOGO膜层和聚光透镜加工到同一光学材料上或利用光学胶将成像透镜的平面、LOGO膜层和聚光透镜的平面无缝粘合为一体中的任一种方式来实现的。

作为本实用新型的进一步方案，所述的成像镜头聚光镜头经加工成圆柱体、多棱体、圆锥体中的任一种形状。

本实用新型提出的一种应用于汽车迎宾灯的成像镜头，有益效果在于：成像镜头将透镜和LOGO膜层一体成型，减少透镜和透镜、透镜和空气、透镜和LOGO膜层之间的介质反射，提高光能的利用率，从而相应的投影距离增长，成像质量增强，结构简单稳定，容易装配。

附图说明

图1为本实用新型的一种应用于汽车迎宾灯的成像镜头的原理示意图；

图2为本实用新型实施例中成像镜头的结构示意图。

图中：1、成像透镜球面凸块部，2、成像透镜柱体，3、LOGO膜层，4、聚光透镜，5、成像透镜平面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。