[实用新型]溜索式无支架支座更换操作平台

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域。涉及一种适用于高速公路预制桥梁支座更换的操作平台。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部与下部结构的重要构件，近几年随着交通运输的发展，桥梁支座受到周期性荷载，特别是超载的影响，势必加速支座老化或变形破坏，这直接危及桥梁结构的寿命，需要定期更换。对于高跨墩、大跨线、跨江、跨河流山谷的桥梁，如果按常规搭设满堂脚手架施工平台来进行支座更换就会受到地质条件、桥梁净空、桥下是否有水等因素的限制；如果雇用桥检车过来就会受限于施工成本太高；如果采用在桥墩盖梁上打孔来搭设施工平台，装拆麻烦，工作效率低。如何快速搭建支座更换施工平台往往对施工单位是一个很大的困扰，而常常把大量的人力物力花费在桥下施工平台的搭设上。因此，如何在维持正常交通情况下简化操作平台的搭设尤为重要和迫切。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述不足，提供一种溜索式无支架支座更换操作平台。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

本实用新型所述的溜索式无支架支座更换操作平台，由由锚固板、双向牛腿卡座、限位螺栓、钢横梁、吊耳、行车钢丝绳、安全钢丝绳、牵引绳、牵引动滑轮及吊篮组成；在盖梁两端分别安装锚固板，两钢横梁一端分别通过双向牛腿卡座及限位螺栓安装固定在相应锚固板上；在两钢横梁相应位置吊耳间安装行走钢丝绳和安全钢丝绳；吊篮上端安装有牵引动滑轮，并通过牵引动滑轮悬挂在行走钢丝绳上；钢横梁与吊篮间设置牵引绳，吊篮通过牵引绳定位。吊篮通过牵引动滑轮行走在行车钢丝绳上，吊篮内作业人员将安全绳扣挂在安全钢丝绳上，通过牵引绳人工拉拽实现吊篮在横桥向移动到达指定位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述锚固板是一块带有螺栓孔的厚钢板，双向牛腿卡座是由上下各两个牛腿和两块小钢板焊接在锚固板。锚固板预留螺栓孔，盖梁侧面上植入带螺纹的钢筋，将锚固板与盖梁侧面紧贴后采用螺帽固定。

本实用新型的进一步改进，所述钢横梁是由两槽钢组拼焊接而成；每根钢横梁上设置三个吊耳；吊耳在钢横梁上通过抱箍方式用螺栓连接固定，吊耳抱箍两侧的钢横梁上焊接限位块，防止吊耳发生纵桥向位移。为了避免钢横梁发生纵向滑动，在锚固板两侧边缘附近的钢横梁相应位置处焊接限位块。通过双向牛腿卡座上安装限位螺栓，使钢横梁在锚固板上不发生水平转动。行走钢丝绳两端设置卸扣，将卸扣与钢横梁上的吊耳连接，形成吊篮的行走轨道。

作为本实用新型的进一步改进，所述的牵引动滑轮下端设置有金属活扣，两个牵引动滑轮之间用滑轮横系杆连接，滑轮横系杆上设置卡槽；安装时，行走钢丝绳和安全钢丝绳的一端先固定连接在钢横梁预留的吊耳上，行走钢丝绳安装牵引动滑轮，再将行走钢丝绳和安全钢丝绳的另一端固定连接在盖梁另一侧的钢横梁上。吊篮是由吊篮框架及脚手架踏板拼装而成。吊篮框架是通过若干空心管材焊接而成，前后设置有斜杆通过螺栓固定连接起围挡作用，吊篮框架底部放置脚手架踏板，吊篮框架四个立柱顶端通过金属活扣与牵引动滑轮连接。定滑轮在钢横梁上通过抱箍形式用螺栓连接固定，吊篮框架两端设置卡槽，牵引绳两端设置金属活扣，将牵引绳穿过定滑轮，并将两端的金属活扣分别安装在各自对应的卡槽上，通过拉拽牵引绳使吊篮在横桥向移动，同时并可将吊篮固定在指定位置。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：所述溜索式无支架支座更换操作平台安装快捷方便，节约施工成本，安全可靠度高，不易受到现场环境的限制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图。

图2为横桥向盖梁侧面各装置放大详图。

图3为卸扣与吊耳连接放大详图。

图4为吊篮结构示意图。

图中：1为盖梁，2为锚固板，3为双向牛腿卡座，4为限位螺栓，5为钢横梁，6为限位块，7为吊耳，8为卸扣，9为定滑轮，10为行走钢丝绳，11为安全钢丝绳，12为牵引绳，13为牵引动滑轮，14为金属活扣，15为吊篮，16为吊篮框架，17为脚手架踏板，18为滑轮横系杆，19为卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。