[实用新型]一种车轮在线超声波自动检测系统的耦合剂施加装置有效
| 申请号: | 201720856432.1 | 申请日: | 2017-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN206906324U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
| 发明(设计)人: | 胡德明;张兆贵 | 申请(专利权)人: | 常州朗视试验检测有限公司 |
| 主分类号: | G01N29/28 | 分类号: | G01N29/28 |
| 代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司32280 | 代理人: | 黄晶晶 |
| 地址: | 213100 江苏省常州市武进区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车轮 在线 超声波 自动检测 系统 耦合 施加 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种耦合剂施加装置,尤其涉及一种车轮在线超声波自动检测系统的耦合剂施加装置。
背景技术
车轮在线超声波自动检测系统工作时,为实现探头与车轮之间的耦合,多将耦合剂管道安装在探头附近,并在管道上直接钻直孔,利用一定液压来实现耦合剂的施加。列车运行速度较快,为提高耦合效果,需对车轮进行预喷淋,这就需要增加液压,提升喷液高度,使得大量耦合剂喷洒到列车其它部件上,被列车带走,造成环境污染,且耦合剂流失严重。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种车轮在线超声波自动检测系统的耦合剂施加装置,减少耦合剂流失。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种车轮在线超声波自动检测系统的耦合剂施加装置,包括探头支架和管道固定架,所述探头支架和管道固定架分别设置在钢轨的两侧,所述探头支架上设置有探头阵列,所述管道固定架上设置有耦合剂施加管道,所述耦合剂施加管道的上端面设置有倾斜的耦合剂喷洒孔。
进一步地,所述耦合剂喷洒孔的倾斜方向为斜前方,即所述倾斜方向在所述耦合剂施加管道的轴向和所述耦合剂施加管道指向所述探头阵列的方向上均有分量。
进一步地,所述管道固定架的上端面设置有卡槽,所述耦合剂施加管道与所述管道固定架卡接。
本实用新型一种车轮在线超声波自动检测系统的耦合剂施加装置,耦合剂在施加时液柱高度低,减少了耦合剂流失,经济环保。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,一种车轮在线超声波自动检测系统的耦合剂施加装置,包括探头支架1和管道固定架2,探头支架1和管道固定架2分别设置在钢轨3的两侧,探头支架1上设置有探头阵列4,管道固定架2上设置有耦合剂施加管道5,耦合剂施加管道5的上端面设置有倾斜的耦合剂喷洒孔6。这种结构不会对列车的运行造成影响,同时降低了液柱的高度,减少了耦合剂流失。
耦合剂喷洒孔6的倾斜方向为斜前方,即倾斜方向在耦合剂施加管道5的轴向和耦合剂施加管道5指向探头阵列4的方向上均有分量。这种结构增加了液柱的喷洒距离,便于在喷洒力一定的前提下,降低液柱的高度。
管道固定架2的上端面设置有卡槽,耦合剂施加管道5与管道固定架2卡接。这种结构使耦合剂施加管道的固定更加稳固,避免出现横移情况。
本实用新型一种车轮在线超声波自动检测系统的耦合剂施加装置,耦合剂在施加时液柱高度低,减少了耦合剂流失,经济环保。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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