[实用新型]一种高速铁路桥梁检测用驱动电源及稀土超磁致震源系统有效

专利信息
申请号: 201720854170.5 申请日: 2017-07-13
公开(公告)号: CN207021913U 公开(公告)日: 2018-02-16
发明(设计)人: 高军;盛永东;史鹏飞;赵涛;杨西;霍文龙;娄显军 申请(专利权)人: 高军
主分类号: H02M9/04 分类号: H02M9/04
代理公司: 北京市广友专利事务所有限责任公司11237 代理人: 祁献民
地址: 100083 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速铁路 桥梁 检测 驱动 电源 稀土 超磁致 震源 系统
【权利要求书】:

1.一种高速铁路桥梁检测用驱动电源,应用于高速铁路用900T箱梁预应力管道注浆质量无损检测仪,其特征在于,包括供电电路、直流高压源、同步控制电路和发射电路,其中,所述供电电路分别通过所述直流高压源、所述同步控制电路与所述发射电路连接,所述供电电路通过所述直流高压源为所述发射电路提供高压直流脉动电流,所述同步控制电路在外部激励信号的触发下控制所述发射电路中储能元件组给换能器发电。

2.根据权利要求1所述的驱动电源,其特征在于,所述发射电路包括第一开关、第二开关以及储能元件组,所述直流高压源的输出端分别与所述第一开关以及所述储能元件组的第一端连接,所述储能元件组的第一端还通过所述第二开关接地,所述储能元件组的第二端与所述换能器连接,在所述第一开关、所述第二开关导通时,所述储能元件组与所述换能器组成第一电路回路,所述直流高压源与所述第一电路回路相互独立。

3.根据权利要求2所述的驱动电源,其特征在于,所述第一开关、所述第二开关均为N沟增强型场效应管,所述第一开关的栅极与所述第二开关的栅极均所述同步控制电路的输出端连接,所述第一开关的漏极与所述第二开关的漏极均与所述直流高压源的输出端连接,所述第一开关的源极与所述第二开关的源极均接地。

4.根据权利要求3所述的驱动电源,其特征在于,所述N沟增强型场效应管的导通电阻为Rg<5Ω,击穿电压VDS>1000V,最大漏极电流IDM>14.1A,最大漏源击穿电压IDS>858V。

5.根据权利要求2所述的驱动电源,其特征在于,所述储能元件组包括多个电容,所述多个电容之间串联连接,且每个电容上均并联连接有一电阻。

6.根据权利要求5所述的驱动电源,其特征在于,所述电阻取值以小于电容漏电电阻的十倍。

7.根据权利要求1所述的驱动电源,其特征在于,所述直流高压电源包括推挽电路和驱动电路,所述驱动电路产生互补的方波用于轮流导通所述推挽电路中对称的功率开关管。

8.根据权利要求1所述的驱动电源,其特征在于,所述同步控制电路包括第一与非门和第二与非门,所述第一与非门的第一输入端、第二输入端以及第三输入端分别连接电源,所述第一与非门的第四输入端与所述第二与非门的输出端连接,所述第二与非门中各输入端分别外部触发接口连接。

9.一种稀土超磁致震源系统,其特征在于,包括上述权利要求1-7任一项所述的驱动电源。

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