[实用新型]一体式挡板及其磁电机铁芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及磁电机技术领域，特别涉及磁电机的一体式挡板及其磁电机铁芯。

背景技术

现有的摩托车磁电机铁芯的内、外两种挡板共4片都是用1.2毫米的正材做的，铁芯芯片是用碾平料做的。所谓碾平料就是其它公司做汽车覆盖件之类的产品后切下来的他们不用的废材料，我们公司用废铁价格采购回来经压平机压平后的材料。上述技术方案的缺陷在于：1、4片挡板都需要成型，工序多生产周期长；2、钢材正材价格比碾平料贵2倍多，该产品使用了内外4片挡板，材料成本高。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种生产周期较短，生产效率较高，成本较低的一体式挡板及其磁电机铁芯。

具体技术分方案如下：一体式挡板，包括主体，延伸部，内挡板和外挡板，所述延伸部一端设置在主体上，延伸部环绕主体设置，相邻延伸部之间设有缺口部，所述外挡板设置在缺口部中，外挡板纵向设置在主体外边缘，内挡板设置在延伸部一端且纵向设置。

作为优选方案，所述延伸部与外挡板之间设有凹口，凹口设置在主体外边缘。

作为优选方案，所述主体与延伸部之间设有斜面，主体的位置高于延伸部。

作为优选方案，所述一体式挡板的厚度为1.2毫米。

磁电机铁芯，磁电机铁芯具有两块一体式挡板，两块一体式挡板分别设置在磁电机铁芯的两侧。

作为优选方案，磁电机铁芯包括多块芯片，多块芯片叠设在两块一体式挡板之间。

作为优选方案，多块芯片包括改型芯片，改型芯片与一体式挡板的主体相邻设置。

作为优选方案，所述改型芯片由碾平料制成。

作为优选方案，所述改型芯片的厚度为1.2毫米。

作为优选方案，所述芯片包括普通芯片，改型芯片设置在普通芯片与主体之间，普通芯片包括环形部，伸长部和平板部，所述伸长部环绕环形部设置，所述平板部设置在伸长部一端，所述伸长部与延伸部重叠，所述内挡板设置在平板部上。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一体式挡板及其磁电机铁芯能够减少生产工序，从而缩短生产周期，提升生产效率；同时，能够在不改变产品性能的前提下节约材料成本，降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的磁电机铁芯的示意图。

图2是本实用新型实施例的外挡板放大图。

图3是本实用新型实施例的磁电机铁芯的截面图。

图4是本实用新型实施例的磁电机铁芯的另一截面图。

图5是本实用新型实施例的一体式挡板的截面图。

图6是本实用新型实施例的普通芯片的示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图6所示，本实施例的一体式挡板10包括主体1，延伸部2，内挡板3和外挡板4，所述延伸部2一端设置在主体1上，延伸部2环绕主体设置，延伸部用于绕设线圈。相邻延伸部2之间设有缺口部5，所述外挡板4设置在缺口部5中。外挡板4纵向设置在主体1外边缘，内挡板3设置在延伸部一端且纵向设置。通过上述技术方案，使得内、外挡板合并在一起，挡板上既有内挡板的特征又有外挡板的特征，只需要一次冲压成型即可，从而能够提升生产效率，降低了成本。本实施例中，所述一体式挡板的厚度为1.2毫米。

如图1至图6所示，进一步的，所述延伸部2与外挡板4之间设有凹口6，凹口6设置在主体1外边缘，上述技术方案能够避免外挡板成型时侧面产生毛刺，毛刺使得绕设线圈时容易将线圈划伤。所述主体1与延伸部之间设有斜面11，主体1的位置高于延伸部2。