[实用新型]水冷型喷油螺杆压缩机喷油控制系统

说明书

本实用新型涉及一种水冷型喷油螺杆压缩机喷油控制系统，其中：多级阶梯喷油系统由容调器、放空阀、电磁阀、气动截止阀组、喷油压力传感器以及电磁阀组组成，容调器和电磁阀控制连接进气阀、放空阀及电磁阀组，放空阀安装在进气阀与油气筒相接的管路上，电磁阀组控制连接气动截止阀组，气动截止阀组分别连接主机和油过滤器，喷油压力传感器连接在气动截止阀组与主机相连的线路上；余热回收系统由换热器和进出水球阀组成，在后冷却器与油气筒连接的管道上安装压力传感器。本实用新型通过引入根据机头排气温度变化的多点可控喷油，有效解决了压缩机因冷却水管网中压力波动致机组故障的问题，并通过动态调节喷油量以提高机组效率。

技术领域

本实用新型涉及水冷型喷油螺杆压缩机，特别涉及一种水冷型喷油螺杆压缩机的喷油控制系统。

背景技术

目前在喷油螺杆压缩机领域，前期机组所散发出大量的热量，一般被浪费掉了而得不到有效利用。因此，应运而生出余热回收节能系统，简单地说，就是在油循环系统中串联一个水冷型换热器，通过单独引进一组进出水管接入到用户的生活用水管道或蓄水池中，其热能回收率最高可达70%。

但是在盲目增加换热器容量以追求高热能回收率的同时，造成了整个系统冷却系统过大，如此过于臃肿庞大的“身躯”则意味着行动的“迟缓”。对于空气压缩机，由于在大气中含有水蒸气，因此自由状态下的空气经压缩机压缩后若温度达不到露点温度则会有液态水析出，析出的液态水会对润滑油的品质造成较大影响，大大减少润滑油寿命从而增加保养成本，同时析出的液态水对机组内部的金属件通道造成锈蚀影响，特别是机头的核心部件螺杆，因其加工精度要求高，轻则影响机组能效、寿命，重则造成转子抱死导致不可挽回的损失。

在设计喷油螺杆压缩机时会根据使用工况的不同及排气压力等得出合适的排气温度，一般会选用不同型号的温控阀来控制温度。对于常见的分流型温控阀，其特点是开启温度稳定以适应不同的环境温度下的工况，其控制原理是通过感温元件的伸缩来分配进入冷却器的油量，其缺点是这种纯机械的控制方式在冷却系统水压波动时（但不限“余热回收系统的介入时”），因其阀芯是与油气筒直联的不能直接根据排气传感器传回的温度进行直接调节，在此前得到的实验数据中，温控阀延迟有3分钟之久，且在调节过程中存在频繁波动的情况，在这种情况下，因机头进入大量低温油以致液态水析出已不可避免，同时因反复伸缩调节温控阀，使得机械磨损大，极易造成损坏。

有鉴于此，该领域的技术人员致力于研发一种用于水冷型喷油螺杆压缩机的喷油控制系统，使喷油量可控化，避免机组因液态水析出而引发故障同时让系统更加高效运行。

发明内容

本实用新型的任务是提供一种水冷型喷油螺杆压缩机喷油控制系统，通过实现水冷型喷油螺杆压缩机喷油量可控化，避免机组因液态水析出而引发故障同时让系统更加高效运行，解决了上述现有技术所存在的问题。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种水冷型喷油螺杆压缩机喷油控制系统，它包括空气过滤器、进气阀、主机、油气筒、安全阀、油冷却器、后冷却器、排污阀、温控阀、油过滤器、换热器、进出水球阀以及空压机控制系统，它还包括多级阶梯喷油系统和余热回收系统；

所述多级阶梯喷油系统由容调器、放空阀、电磁阀、气动截止阀组、喷油压力传感器以及电磁阀组组成，容调器和电磁阀控制连接进气阀、放空阀及电磁阀组，放空阀安装在进气阀与油气筒相接的管路上，电磁阀组控制连接气动截止阀组，气动截止阀组分别连接主机和油过滤器，喷油压力传感器连接在气动截止阀组与主机相连的线路上；

所述余热回收系统由换热器和进出水球阀组成，进出水球阀连接换热器，换热器连接温控阀，温控阀既连接油过滤器还连接油气筒，换热器还连接油冷却器，油冷却器上部连接油过滤器，油冷却器下部连接后冷却器，后冷却器上端通过管道连接油气筒，在该连接管道上连接压力传感器，后冷却器底部装有第一排污阀，油气筒底部装有第二排污阀。

所述主机连接温度传感器。