[实用新型]一种精密温度控制结构

说明书

技术领域

本实用新型属于航空燃油防爆技术领域，具体涉及一种精密温度控制结构。

背景技术

随着社会生产力的飞速发展，人们生活水平的日益提高，乘坐飞机出行已经司空见惯了。众所周知：飞机是最安全的交通工具。但是，飞机在起飞、降落、出现空中特情以及迫降时，飞机的各个结构部位会经历各种严酷复杂的温度工况变化，这样就会导致相应部位的一些精密测量受到环境温度影响而致使测量不精确。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种精密温度控制结构，解决了现有技术中存在的飞机飞行过程中由于环境温度不稳定导致一些精密测量装置测量不精确的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种精密温度控制结构，包括恒温腔体，恒温腔体的输入端连接有导气管，恒温腔体的输出端设置有气体出口。

本实用新型的特点还在于，

恒温腔体的具体结构为：包括密封的测试壳体，测试壳体固定在底座上，气体出口设置于底座的端部，测试壳体内部设置有加热锅，加热锅上设置有加热制冷模块，测试壳体内部还设置有采气泵和温度传感器，导气管穿过测试壳体延伸至测试壳体内部。

测试壳体和底座之间通过螺钉B固定。

底座上还安装有航空密封航插，航空密封航插通过螺钉C安装在底座上。

测试壳体内部还设置有泵座体，采气泵固定于泵座体上。

泵座体和加热锅紧靠连接，温度传感器位于泵座体上。

泵座体与底座之间通过螺钉A固定。

本实用新型的有益效果是，一种精密温度控制结构，外部控制系统通过温度传感器发出的信号进而通过加热制冷模块对测试壳体内部的温度进行控制，使之始终处于一个恒温的环境，为一些精密测量装置提供一个温度恒定的测量环境。

附图说明

图1是本实用新型一种精密温度控制结构的结构示意图。

图中，1.导气管，2.测试壳体，3.加热制冷模块，4.加热锅，5.泵座体，6.温度传感器，7.采气泵，8.螺钉A，9.螺钉B，10.底座，11.航空密封航插，12.螺钉C，13.气体出口，14.恒温腔体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种精密温度控制结构，结构如图1所示，包括恒温腔体14，恒温腔体14的输入端连接有导气管1，恒温腔体14的输出端设置有气体出口13。

其中，恒温腔体14的具体结构为：包括密封的测试壳体2，测试壳体2固定在底座10上，底座的端部设置气体出口13，测试壳体2和底座10之间通过螺钉B9固定，测试壳体2内部设置有加热锅4，加热锅4上设置有加热制冷模块3，测试壳体2内部还设置有采气泵7和温度传感器6，导气管1穿过测试壳体2延伸至测试壳体2内部，航空密封航插11通过螺钉C12安装在底座10上。测试壳体2内部还设置有泵座体5，泵座体5与底座10之间通过螺钉A8固定，采气泵7固定于泵座体5上，泵座体5和加热锅4紧靠连接，温度传感器6位于泵座体5上。在具体应用中，为了进一步加强密封效果，在测试壳体2和与之接触的零部件之间还设置有密封圈。

本实用新型一种精密温度控制结构，可以分成3部分进行说明：

第一部分：气体的导入：主要由导气管1、测试壳体2、采气泵7组成，主要负责将气体导入该装置；

第二部分：加热部分：主要由加热制冷模块3、加热锅4、泵座体5、温度传感器6组成，主要负责为待测气体提供一个恒定的温度，以保证气体温度的准确性和平稳性；

第三部分：气体的输出：主要由螺钉A 8、螺钉B 9、底座10、航空密封航插11、螺钉C12、气体出口13组成，负责将恒温气体排出。

具体工作原理如下：

当采气泵7工作时，气体通过导气管1进入测试壳体2内部，由于测试壳体2内部温度处于一个恒温环境，被测气体会在这个恒温环境内完成热传递，使其转换成恒温气体，而实现这个恒温环境主要是靠温度传感器6和加热制冷模块3实现，外部控制系统会通过温度传感器6发出的信号进而通过加热制冷模块3对测试壳体2内部的温度进行控制，使之始终处于一个恒温的环境，最后，恒温气体会从气体出口13排出。

本实用新型一种精密温度控制结构，结构简单，便于控制，为飞机上一些精密测量装置提供一个温度恒定的测量环境。