[实用新型]一种改良型空气悬架系统中轻量化的活塞总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气悬架系统技术领域，特别涉及到一种改良型空气悬架系统中轻量化的活塞总成。

背景技术

空气悬架系统因其独特的优点在车辆上得到了越来越广泛的应用，空气悬架系统除了朝着用于提高乘客的舒适性以及安全性发展外，也正在朝着轻量化的方向发展。其中气囊总成为空气悬架系统中的性能件起着至关重要的作用，而活塞总成为气囊总成的关键零部件。

现有技术的活塞总成整体整体结构较为复杂，并且比较笨重，给操作人员的安装带来了较大的不便；另一个，活塞总成的底座在受力过程中，极易出现应力集中的现象，使底座极易出现裂纹，严重的造成报废，降低了活塞总成的使用寿命。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、整体较为轻巧，给操作人员的安装带来了较大的便利，活塞总成的底座在受力过程中，能够避免底座出现应力集中的现象，避免底座出现裂纹，降低了生产成本的改良型空气悬架系统中轻量化的活塞总成。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、整体较为轻巧，给操作人员的安装带来了较大的便利，活塞总成的底座在受力过程中，能够避免底座出现应力集中的现象，避免底座出现裂纹，降低了生产成本的改良型空气悬架系统中轻量化的活塞总成。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现的：

一种改良型空气悬架系统中轻量化的活塞总成，包括底座、螺纹座、活塞筒、芯柱和缓冲座，所述底座的外边缘焊接在活塞筒的下端上，在所述底座的中心位置开设有焊接孔，在所述螺纹座的下端设有与焊接孔相配合的焊接凸台，所述焊接凸台焊接在焊接孔内，所述芯柱设置在活塞筒的内部且轴线相互重合，所述芯柱的下端焊接在底座上，所述缓冲座焊接在芯柱的上端上，其特征在于，所述底座包括相互平行设置的圆盘部和圆环部，所述圆盘部与圆环部通过圆锥部相连接，所述圆盘部的外边缘与圆锥部的下端之间通过第一圆弧过度连接，所述圆环部的内边缘与圆锥部的上端之间通过第二圆弧过度连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述圆盘部的圆盘面与圆锥部的圆锥面之间的夹角为110-130°。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述圆盘部的圆盘面与圆锥部的圆锥面之间的夹角为120°。

与现有技术相比，本实用新型的底座包括相互平行设置的圆盘部和圆环部，圆盘部与圆环部通过圆锥部相连接，圆盘部的外边缘与圆锥部的下端之间通过第一圆弧过度连接，圆环部的内边缘与圆锥部的上端之间通过第二圆弧过度连接，采用此种结构能够使该活塞总成的重量下降12％，使其整体较为轻巧，并且当活塞总成的底座在受力过程中，能够避免底座出现应力集中的现象，避免底座出现裂纹，有效的提高了活塞总成的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的爆炸示意图。

图2为本实用新型的组装后的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1和图2所示，图中给出的一种改良型空气悬架系统中轻量化的活塞总成，包括底座100、螺纹座200、活塞筒300、芯柱400和缓冲座500。

底座100包括相互平行设置的圆盘部110和圆环部120，圆盘部110与圆环部120通过圆锥部130相连接，圆盘部110的外边缘与圆锥部130的下端之间通过第一圆弧140过度连接，圆环部120的内边缘与圆锥部130的上端之间通过第二圆弧150过度连接，采用此种结构当活塞总成的底座在受力过程中，能够避免底座出现应力集中的现象，避免底座出现裂纹，有效的提高了活塞总成的使用寿命。

圆盘部110的圆盘面与圆锥部130的圆锥面之间的夹角为110-130°，在本实施例中圆盘部110的圆盘面与圆锥部130的圆锥面之间的夹角为120°，有效的提高了底座100的承载性能。