[实用新型]摩托车前组合灯

说明书

本实用新型涉及摩托车前组合灯，包括灯壳以及与灯壳固定连接的灯罩，所述灯壳内固定有反光碗，所述反光碗上安装有大灯灯泡和前位灯灯泡，所述灯壳上设有通风孔，所述通风孔内设有与通风孔螺纹连接的通风螺杆，所述通风螺杆设有进风通道，所述通风螺杆从通风孔伸入灯壳内，所述通风螺杆伸入灯壳内的端部设有与进风通道连通的开口，所述通风螺杆上设有与进风通道连通的腰型孔，本实用新型结构简单合理，使用方便，能够有效散热，提高车灯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车前组合灯。

背景技术

随着社会的发展，摩托车越来越普及，摩托车车灯的样式也越来越多，车灯的光照强度也越来越高，随之而来的是车灯在使用过程中经常会出现温度过高而损坏的情况，主要是因为现有的摩托车车灯的散热效果不好。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、使用方便、能够有效散热的摩托车前组合灯。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

摩托车前组合灯，包括灯壳以及与灯壳固定连接的灯罩，所述灯壳内固定有反光碗，所述反光碗上安装有大灯灯泡和前位灯灯泡，所述灯壳上设有通风孔，所述通风孔内设有与通风孔螺纹连接的通风螺杆，所述通风螺杆设有进风通道，所述通风螺杆从通风孔伸入灯壳内，所述通风螺杆伸入灯壳内的端部设有与进风通道连通的开口，所述通风螺杆上设有与进风通道连通的腰型孔。

采用上述结构后，车灯长期使用过程中，大灯灯泡与前位灯灯泡产生大量热量，灯壳内温度上升后，灯壳内的热量依次通过通风螺杆的开口和进风通道再从腰型孔散发出去，通过旋转通风螺杆可以改变腰型孔漏出灯壳的大小，从而改变散热的快慢，以适应环境的需求，在满足散热速度的情况下，腰型孔变小可以降低杂质进入灯壳的概率，本实用新型结构简单合理，使用方便，能够有效散热，提高车灯的使用寿命。

优选的，为了有效防止杂质进入灯壳内，所述进风通道内设有过滤网。

优选的，为了方便旋转通风螺杆，所述通风螺杆处于灯壳外的一端设有旋转手柄。

优选的，为了方便反光碗的安装，所述灯壳内设有与灯壳固定连接的安装板，所述反光碗设有翻边，所述反光碗通过翻边卡紧在安装板上。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的通风螺杆的结构示意图。

图中：1为灯壳，2为灯罩，3为反光碗，4为安装板，5为翻边，6为大灯灯泡，7为前位灯灯泡，8为通风孔，9为通风螺杆，10为进风通道，11为开口，12为腰型孔，13为过滤网，14为旋转手柄。

具体实施方式

由图1和图2可知本实用新型摩托车前组合灯包括灯壳1以及与灯壳固定连接的灯罩2，所述灯壳内固定有反光碗3，所述灯壳内设有与灯壳固定连接的安装板4，所述反光碗设有翻边5，所述反光碗通过翻边卡紧在安装板上，所述反光碗上安装有大灯灯泡6和前位灯灯泡7，所述灯壳上设有通风孔8，所述通风孔内设有与通风孔螺纹连接的通风螺杆9，所述通风螺杆设有进风通道10，所述通风螺杆从通风孔伸入灯壳内，所述通风螺杆伸入灯壳内的端部设有与进风通道连通的开口11，所述通风螺杆上设有与进风通道连通的腰型孔12，所述进风通道内设有过滤网13，所述通风螺杆处于灯壳外的一端设有旋转手柄14。