[实用新型]一种骑行设备及其无级变速传动系统有效
| 申请号: | 201720775336.4 | 申请日: | 2017-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN207029471U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
| 发明(设计)人: | 于鹏飞 | 申请(专利权)人: | 东峡大通(北京)管理咨询有限公司 |
| 主分类号: | B62M11/04 | 分类号: | B62M11/04;B62M11/12;B62M25/02 |
| 代理公司: | 北京远立知识产权代理事务所(普通合伙)11502 | 代理人: | 李海燕 |
| 地址: | 100080 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 设备 及其 无级 变速 传动系统 | ||
1.一种骑行设备的无级变速传动系统,包括控制装置,和与所述控制装置传动连接的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置包括主动组件和从动组件(9);所述主动组件包括有轴杆(1),所述轴杆(1)上间隔设置有第一摩擦轮(2)和第二摩擦轮(4),所述第一摩擦轮(2)固接在所述轴杆(1)上,所述第二摩擦轮(4)转动设置在所述轴杆(1)上,所述第二摩擦轮(4)连接有行星轮组(5),所述行星轮组(5)的太阳轮(53)与所述第二摩擦轮(4)固接,所述行星轮组(5)的齿圈(51)通过传动件(8)驱动所述从动组件(9),所述第一摩擦轮(2)通过传动轮(3)使得所述第二摩擦轮(4)转动,所述传动轮(3)连接所述控制装置;
所述控制装置改变所述传动轮(3)在所述第一摩擦轮(2)和所述第二摩擦轮(4)上的转动位置,使得所述传动轮(3)改变所述第一摩擦轮(2)与所述第二摩擦轮(4)的传动比。
2.根据权利要求1所述的无级变速传动系统,其特征在于,所述第一摩擦轮(2)的外圆周面为第一伞型曲面,所述第一伞型曲面的小端面朝向所述第二摩擦轮(4),所述传动轮(3)的外圆周面转动设置在所述第一伞型曲面上。
3.根据权利要求2所述的无级变速传动系统,其特征在于,所述第二摩擦轮(4)的外圆周面为第二伞型曲面,所述第二伞型曲面的小端面朝向所述第一摩擦轮(2),所述传动轮(3)的外圆周面转动设置在所述第二伞型曲面上。
4.根据权利要求3所述的无级变速传动系统,其特征在于,所述传动轮(3)的外侧设置有外壳(15),所述外壳(15)环所述轴杆(1)设置,所述传动轮(3)的支撑轴(14)通过弹簧(13)与所述外壳(15)连接,所述弹簧(13)处于被压缩状态。
5.根据权利要求4所述的无级变速传动系统,其特征在于,所述支撑轴(14)的轴线与所述轴杆(1)的轴线之间呈可变的预设角度α。
6.根据权利要求5所述的无级变速传动系统,其特征在于,所述预设角度α范围值为0°<α≤90°。
7.根据权利要求6所述的无级变速传动系统,其特征在于,所述传动轮(3)的数量为两个,两所述传动轴之间连接有弹杆(10),所述弹杆(10)上设置有凸轮(12),所述凸轮(12)通过连接轴与所述外壳(15)连接,所述凸轮(12)偏心铰接有拉杆(11),所述拉杆(11)与所述控制装置连接。
8.根据权利要求7所述的无级变速传动系统,其特征在于,所述控制装置包括控制器和拉线,所述拉线与所述拉杆(11)固接,所述控制器驱动拉线使得所述拉杆(11)运动。
9.根据权利要求1所述的无级变速传动系统,其特征在于,所述主动组件还包括保护壳,所述第一摩擦轮(2)、所述第二摩擦轮(4)、所述传动轮(3)和所述行星轮组(5)均设置在所述保护壳内,所述轴杆(1)穿过所述保护壳转动设置在车架的五通内,所述轴杆(1)的左端固接有左曲柄(7),所述轴杆(1)的右端固接有右曲柄(6),所述保护壳固接在车架之五通的右端口。
10.一种骑行设备,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的无级变速传动系统。
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