[实用新型]一种减震二氧化碳离心压缩机有效
| 申请号: | 201720770505.5 | 申请日: | 2017-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN207093403U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
| 发明(设计)人: | 李卓伟 | 申请(专利权)人: | 大连乾亿重型装备有限公司 |
| 主分类号: | F04D17/10 | 分类号: | F04D17/10;F04D29/28;F04D29/66;F04D25/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 二氧化碳 离心 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型属于气体压缩设备技术领域,具体涉及一种减震二氧化碳离心压缩机。
背景技术
二氧化碳压缩机是重要的流程压缩机,二氧化碳压缩机组的连续运行的安全性和可靠性是二氧化碳压缩机的关键技术,现在的压缩机在运行中容易出现振动大和震动异常的问题,这是由于气体激振产生的,而气体激振是由于内部气流失稳造成的,震动异常的问题由于生产企业现场加工能力的限制,无法通过现场调整来解决,并且一旦产生便会对生产企业的生产加工造成影响,因此,现在急需一种减震二氧化碳离心压缩机。
发明内容
本实用新型研发出一种减震二氧化碳离心压缩机,解决了上述提出的技术问题。
本实用新型采用的技术手段如下:一种减震二氧化碳离心压缩机,包括定子和通过轴承转动连接于所述定子内的转子,
所述定子包括机壳、平衡盘和密封环,所述平衡盘外侧设置内凹的止口,所述机壳中部内侧设置中部凸起,所述中部凸起与所述止口相互配合,所述平衡盘内侧与所述密封环外侧转动密封连接,所述平衡盘内设有环形空腔,
所述转子包括叶轮、主轴和隔套,所述隔套过盈配合于所述主轴中部,多个所述叶轮分别过盈配合于所述隔套两侧的所述主轴上,所述密封环内侧与所述隔套外侧转动密封连接,
所述主轴两端通过支撑轴承与所述定子转动连接。
进一步地,在上述技术方案中,所述定子固定于底座上,所述主轴右端通过联轴器与外部动力驱动设备相连接。
进一步地,在上述技术方案中,所述定子内设有气体通道,所述气体通道为环绕所述转子的空腔,所述气体通道与各个所述叶轮的表面相连通。
进一步地,在上述技术方案中,所述底座内设有进气通道和出气通道,所述进气通道与所述定子的所述气体通道的入口端相连接,所述出气通道与所述气体通道的出口端相连接。
进一步地,在上述技术方案中,所述环形空腔与所述气体通道相连通。
进一步地,在上述技术方案中,所述机壳左部与所述主轴间隙配合位置设置第一螺旋润滑油槽,所述第一螺旋润滑油槽左侧的所述主轴与所述机壳通过密封圈动密封连接,所述机壳右部与所述主轴间隙配合位置设置第二螺旋润滑油槽,所述第二螺旋润滑油槽右侧的所述主轴与所述机壳通过密封圈动密封连接。
进一步地,在上述技术方案中,所述第一螺旋润滑油槽和所述第二螺旋润滑油槽为螺旋形凹槽。
进一步地,在上述技术方案中,还包括润滑系统,所述润滑系统包括第一进油管道、第三进油管道、第一回油管道和第三回油管道,所述机壳左端设置第一润滑油腔,所述机壳右端设置第二润滑油腔,所述第一进油管道和所述第一回油管道分别与所述第一润滑油腔相连接,所述第三进油管道和所述第三回油管道分别与所述第二润滑油腔相连接。
进一步地,在上述技术方案中,所述润滑系统还包括第二进油管道、中间油管和第二回油管道,所述第二进油管道穿过所述机壳左部与所述第一螺旋润滑油槽相连,所述中间油管两端分别与所述第一螺旋润滑油槽和所述第二螺旋润滑油槽相连,所述第二回油管道与所述第二螺旋润滑油槽相连。
进一步地,在上述技术方案中,还包括止推轴承,所述止推轴承套置于所述主轴左端,所述止推轴承与所述第一润滑油腔内的所述定子转动连接。
本实用新型的有益效果为:
(1)本实用新型的所述减震二氧化碳离心压缩机,转子通过联轴器与驱动机链接,带动气体高速选装,以提高气体的动能,高动能的气体流过定子,将动能转化为压力能,进而输出高压气体;
(2)本实用新型的所述减震二氧化碳离心压缩机,产生高压气体的过程中,能够防止转子发生异常震动;
(3)本实用新型的所述减震二氧化碳离心压缩机,运行平稳,噪音小,运行寿命长。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为实施例1所述减震二氧化碳离心压缩机结构示意图;
图2为实施例1所述平衡盘放大结构示意图。
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