[实用新型]车辆用低成本水温报警电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及水温报警电路技术领域，特别涉及一种车辆用低成本水温报警电路。

背景技术

现有的车辆用的水温检测及报警设备主要包括两种，一种有单片机参与，能够实现在水温达到一定值时进行报警，但是电路成本高；另一种无单片机参与，因此其功能有限，无法进行电路自检。

有鉴于此，本发明人特别研制出一种，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开车辆用低成本水温报警电路，其具有根据特点水温报警、通电自检以及断路不报警的功能，无CPU参与，成本低。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

车辆用低成本水温报警电路，包括：

采样模块，用于根据其检测的水温输出对应的电压信号；所述采样模块包括水温传感器、第一分压电阻和第二分压电阻，所述水温传感器一端通过外接第三分压电阻而连接至电源正极，水温传感器另一端接地，所述第一分压电阻一端接入水温传感器与第三分压电阻之间；第二分压电阻一端与第一分压电阻相连接，第二分压电阻另一端接地；

施密特模块，用于根据采集模块输出的电压信号输出低电平或高电平；所述施密特模块包括第一运算放大器和分流电阻，所述第一运算放大器的同相输入端和分流电阻一端均通过多个分压电阻连接至电源正极，所述第一运算放大器的反相输入端接入采样模块的第一分压电阻和第二分压电阻之间，第一运算放大器的输出端与分流电阻的另一端均连接至报警模块；

报警模块，其包括第一三极管、LED报警灯和第一电容，所述LED报警灯正极连接至电源正极，LED报警灯负极连接第一三极管的C极，第一三极管的b极连接所述第一运算放大器的输出端与分流电阻的另一端，第一三极管的e极接地；所述第一电容与LED报警灯相并联；

上电延时回路，其包括第二三极管、第四分压电阻、第五分压电阻以及第二电容；所述第四分压电阻一端连接至电源正极，第四分压电阻另一端同时连接第五分压电阻一端和第二电容正极，第二电容负极接地，第五分压电阻另一端与第二三极管的b极相连接，第二三极管的e极接地，而c极连接至第二运算放大器的同相输入端，且第二三极管c极与第二运算放大器的同相输入端之间接入多个分压电阻，其中一个分压电阻的一端连接至电源正极，第二运算放大器的反相输入端接入第一分压电阻和第二分压电阻之间。

所述第一运算放大器的输出端与第一三极管b极之间以及第二运算放大器的输出端与第一三极管b极之间分别接入第一二极管和第二二极管。

所述报警电路还包括断电放电模块，该断电放电模块包括第三二极管和第六分压电阻，所述第三二极管的正极连接至上点延时回路的第四分压电阻与第五分压电阻之间，且还与第二电容44相连接；所述第六分压电阻的一端连接第三二极管的负极以及电源正极，第六分压电阻另一端接地。

采用上述方案后，本实用新型的工作原理如下：

上电时，第四分压电阻对第二电容进行充电（第二电容电压从0V开始充电），充电过程中，第二三极管输入电压低，保持在关断状态，此时第二运算放大器的同相输入端的输入电压由第二三极管c极与第二运算放大器的同相输入端之间的多个分压电阻决定；第二运算放大器的反相输入端电压仍由第三分压电阻和水温传感器决定；当水温传感器的阻值小于一定数值（如17K）时，上电时，第二运输放大器的同相输入端的电压将大于反相输入端电压，从而上电时使LED报警灯亮起一段时间（如2秒），实现自检功能；当水温传感器大于一定数值时，无该自检功能，说明水温传感器断路；在第二电容充电完毕时，第二电容电压升高，第二三极管导通，第二运算放大器的正相输入端电压被拉低，导致其输出端永久输出低电平，自检之后不再影响水温检测功能；

上电后，执行水温检测功能，过程如下：由第一分压电阻，第二分压电阻，第三分压电阻和水温传感器组成2组相同的分压电路，水温传感器在水的温度升高时，它的电阻会减小，当水温传感器小于第一数值时（如15R）时，第一运算放大器的同相输入端电压将大于反相输入端电压，从而使第一运算放大器的输出端输出一个高电平，通过驱动第一三极管使LED报警灯亮起，实现水温检测和报警。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够在水温高于一定数值时（如120度）时LED报警灯常亮，而且在每次通电时，报警灯都会自动亮起，进行自动检测，在水温传感器断路时，则使LED报警灯不亮，本实用新型无成本高的CPU参与，使报警电路的成本降低。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明