[实用新型]一种升降输送装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件输送设备技术领域，具体是一种升降输送装机。

背景技术

随着社会经济的发展，人们的生活水平也越来越高，汽车已经成为每家每户的必购品，而汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

汽车在生产过程中，需要的零部件不计其数，传统的汽车零部件的输送多是靠人工搬运，在人工搬运过程中经常会遇到车高度的不同，则需要工作人员搬来搬去，拿取零部件错误的话，还要折回重新拿取，极大的浪费了人力，现有的升降输送机一般只有一个出入口，工作效率较低，输送上去的时候还需要工作人员进入到输送仓内拿取，加大劳动力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种升降输送装机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种升降输送装机，包括：机架、输送板和出料板，所述机架底端的两侧皆设置有支架，且支架顶端设置有转轴，所述机架内部的底端固定有第一电机，所述第一电机输出轴的顶端设置有第一主动轮，且第一电机输出轴的外部套有第一齿轮，所述第一主动轮通过皮带与第一从动轮连接，所述第一电机的一侧铰接有转动杆，所述转动杆的顶端设置有转轮，且转轮通过皮带与第二从动轮连接，所述转动杆的外部套有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第一从动轮和第二从动轮分别设置在两个支架顶部的另一端，所述第一从动轮和第二从动轮分别通过传送带与转轴连接，所述机架的前后两侧皆设置有滑槽，所述输送板的两端通过滑块分别与两个滑槽连接，所述输送板设置在机架的内部，所述输送板的顶端设置有多个导向辊，所述导向辊通过传送带依次与第一微型主动轮和第二微型主动轮连接，且第一微型主动轮和第二微型主动轮分别设置在第一微型电机输出轴上和第二微型电机输出轴上，所述第一微型电机和第二微型电机皆固定在输送板内部的底端，所述机架的顶部固定有第二电机和绕线盘，所述第二电机的输出轴上设置有第二主动轮，所述绕线盘的中心位置设置有绕线盘转轴，且绕线盘转轴的两端贯穿绕线盘，所述第二主动轮通过皮带与绕线盘转轴连接，所述绕线盘上缠绕有拉绳，所述拉绳通过连接块与输送板连接，所述机架的左右两侧皆设置有电动导轨，所述出料板通过电动滑块与电动导轨连接，所述机架的一侧设置有控制器。

进一步的，所述第一电机、第二电机、第一微型电机和第二微型电机皆与控制器电性连接。

进一步的，所述出料板的数量设置为两个，且两个出料板以机架的中心线成对称设置。

进一步的，所述输送板的顶端设置有保护板。

进一步的，所述第一微型电机输出轴的转向和第二微型电机输出轴的转向设置成相反方向。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1.操作容易、自动化强度高；

2.高度随意调整、省时省力；

3.多方向进出升降机、提高工作效率。

本实用新型具有操作容易、自动化强度高、高度随意调整、省时省力、多方向进出升降机、提高工作效率等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型第一电机局部示意图。

图中标号为：1-机架；2-第一电机；3-第一主动轮；4-转轮；5-输送板；6-支架；7-转轴；8-第二从动轮；9-出料板；10-电动滑块；11-电动导轨；12-拉绳；13-绕线盘；14-第二电机；15-保护板；16-绕线盘转轴；17-第二主动轮；18-连接块；19-滑槽；20-滑块；21-控制器；22-第一微型电机；23-第一微型主动轮；24-第二微型电机；25-第二微型主动轮；26-导向辊；27-第一齿轮；28-第二齿轮；29-转动杆；30-第一从动轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。