[实用新型]一种千斤顶摇杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及千斤顶技术领域，尤其涉及一种千斤顶摇杆。

背景技术

相关技术中，车辆在维修过程中会用到千斤顶，简式千斤顶是最常用的起升装置，简式千斤顶中包含有千斤顶摇杆，目前现有千斤顶摇杆大多数都是折弯形式无法改变长短度，在不使用时占用位置过大，或力臂长短不一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种千斤顶摇杆，以克服上述现有技术中的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种千斤顶摇杆，包括上杆体、下杆体、过渡连接件；下杆体包括第一限位段、工作段、第二限位段，工作段的两端分别与第一限位段和第二限位段相连接；第一限位段远离工作段的一端设有弯钩；过渡连接件包括连接套筒，连接套筒套设在工作段上，连接套筒在第一限位段和第二限位段的共同限制下可在工作段的长度范围内进行上下移动，连接套筒还与上杆体相连接，连接套筒套在工作段上的部分开设有与工作段相配合的第一内孔；工作段的横截面形状及大小与第一内孔的横截面形状及大小相同，且均为多边形。

本实用新型的有益效果是：通过利用过渡连接件来连接上杆体、下杆体，使得构成的摇杆的整体长度可以进行调节，即可进行力臂长短的调节，方便用户根据自身的需要进行调整，另外由于上杆体、下杆体之间是活动的，因此在收纳时可以减小摇杆所占用的空间，使用方便，结构简单，稳定性好。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，连接套筒上设有包覆部；包覆部套在上杆体上；上杆体与包覆部之间通过螺钉相连接。

采用上述进一步的有益效果是：方便上杆体的拆卸，同时还能保证整个摇杆的强度。

进一步，包覆部包括左壁部、右壁部；左壁部与右壁部之间形成卡槽；上杆体卡在卡槽内。

进一步，连接套筒还包括导向结构；导向结构设置在卡槽与上杆体之间；导向结构包括设置在卡槽内的导向凸起和开设在上杆体上的导向槽。

采用上述进一步的有益效果是：方便安装，同时在连接包覆部与上杆体之间的螺钉时可以起到一个对齐定位的作用。

进一步，过渡连接件还包括第一滑套、第二滑套、多个磁铁；第一滑套固定套设在上杆体上；第二滑套套设在工作段上；第二滑套套在工作段上的部分开设有与工作段相配合的第二内孔；第二内孔的横截面形状及大小与工作段的横截面形状及大小相同；磁铁嵌设在第二滑套的第二内孔的孔壁上；工作段由铁质材料制成。

采用上述进一步的有益效果是：在调节上杆体和下杆体的过程中，当调整到适当位置后，能够进行简单的定位。

附图说明

图1为本实用新型所述千斤顶摇杆的结构图；

图2为图1中过渡连接件处的放大图；

图3为图2中连接套筒处的放大图；

图4为图2中第二滑套处的放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、上杆体，2、下杆体，210、第一限位段，211、弯钩，220、工作段，230、第二限位段，3、过渡连接件，310、连接套筒，311、第一内孔，312、包覆部，3121、左壁部，3122、右壁部，3123、卡槽，313、导向凸起，314、导向槽，320、第一滑套，330、第二滑套，331、第二内孔，340、磁铁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2、图3、图4所示，一种千斤顶摇杆，包括上杆体1、下杆体2、过渡连接件3。

下杆体2包括第一限位段210、工作段220、第二限位段230。工作段220的下端与第一限位段210相连接，其中，工作段220与第一限位段210之间为一体成型，工作段220的上端与第二限位段230相连接，其中，工作段220与第二限位段230之间可以采用焊接方式相连接，也可以采用螺钉连接，最好是螺钉连接，这样方便整个摇杆的拆装。第一限位段210远离工作段220的一端设有弯钩211，其中，弯钩211与第一限位段210为一体成型。

过渡连接件3包括连接套筒310，连接套筒310套设在工作段220上，连接套筒310在第一限位段210和第二限位段230的共同限制下可在工作段220的长度范围内进行上下移动，即连接套筒310在第一限位段210和第二限位段230的限制下只能在工作段220上进行移动，并且不会脱离工作段220。另外，连接套筒310还与上杆体1相连接。