[实用新型]一种多缸斯特林玩具车有效
| 申请号: | 201720740661.7 | 申请日: | 2017-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN206995849U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
| 发明(设计)人: | 祁先益;董庭槐 | 申请(专利权)人: | 广州市土星文化发展有限公司 |
| 主分类号: | A63H17/26 | 分类号: | A63H17/26;A63H31/08;A63H29/24 |
| 代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司44215 | 代理人: | 王建平 |
| 地址: | 510760 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多缸斯特林 玩具车 | ||
1.一种多缸斯特林玩具车,其特征在于:包括多个驱动机构(1)、与多个驱动机构(1)驱动连接并用于使车辆行驶的传动机构(2)、用于转向的转向机构(3)、用于减震的减震组件(4)、与驱动机构(1)个数相同的能量储存组件(5)及车架(100),所述驱动机构(1)设置于车架(100)的前端部,所述传动机构(2)设置于车架(100)的中部,所述转向机构(3)设置于车架(100)的后侧端,所述减震组件(4)设置于车架(100)的底端的中部,所述能量储存组件(5)设置于车架(100)的中部,所述一个能量储存组件(5)与一个驱动机构(1)连接。
2.根据权利要求1所述的多缸斯特林玩具车,其特征在于:所述驱动机构(1)为两个。
3.根据权利要求1所述的多缸斯特林玩具车,其特征在于:所述每个驱动机构(1)均包括有第一动力源(11)、第二动力源(12)、动力源连接件(13)、第一连杆(14)、第二连杆(15)、凸轮(16)及动力输出轴(17);
所述第一动力源(11)设置于车架(100)的前端,所述第二动力源(12)设置于车架(100)的中部;
所述动力源连接件(13)的一端滑动连接于第一动力源(11),所述动力源连接件(13)与第一动力源(11)连接方向相反的一端连接第一连杆(14),所述动力源连接件(13)与第一动力源(11)连接方向垂直的一端连接第二动力源(12);
所述第二连杆(15)的一端铰接于所述第一连杆(14),所述第二连杆(15)的另一端连接于凸轮(16),所述凸轮(16)与动力输出轴(17)固定连接。
4.根据权利要求3所述的多缸斯特林玩具车,其特征在于:所述第一动力源(11)包括设置于车架(100)的热源(111)及固定于车架(100)的气体储存件(112),所述气体储存件(112)设置于热源(111)的上方并与热源(111)间距设置。
5.根据权利要求4所述的多缸斯特林玩具车,其特征在于:所述热源(111)为设置于车架(100)的酒精灯,所述气体储存件(112)为固定安装于车架(100)的玻璃容器。
6.根据权利要求5所述的多缸斯特林玩具车,其特征在于:还包括设置于酒精灯上面的用于防护安全的防护罩(6),所述防护罩(6)可拆卸连接于车架(100)。
7.根据权利要求3所述的多缸斯特林玩具车,其特征在于:所述能量储存组件(5)包括有设置于车架(100)的飞轮(51)及与飞轮(51)连接的第三连杆(52),所述第二动力源(12)的输送端连接于第三连杆(52)。
8.根据权利要求1所述的多缸斯特林玩具车,其特征在于:所述传动机构(2)包括与动力输出轴(17)键连接的第一齿轮(21)、与第一齿轮(21)啮合的第二齿轮(22)、驱动轮(23)、第一转动轴(24);
所述第二齿轮(22)与第一传动轴(24)键连接;
所述第一转动轴(24)连接于玩具车的驱动轮(23)。
9.根据权利要求1所述的多缸斯特林玩具车,其特征在于:所述减震组件(4)包括若干缓冲片(41),所述缓冲片(41)安装于车架(100)的下底面。
10.根据权利要求1所述的多缸斯特林玩具车,其特征在于:所述转向机构(3)包括方向盘(31)、与方向盘(31)连接的蜗杆(32)、与蜗杆(32)连接的传动齿轮(33)及与传动齿轮(33)连接的转向组件(34)。
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