[实用新型]一种用于并联双压缩机的吸气管组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机配件技术领域，具体为一种用于并联双压缩机的吸气管组件。

背景技术

吸气管组件作为并联双压缩机必不可少的配件之一，其安装方式及连接管道直接影响压缩机管路供给的工作效率。目前，现有的吸气管组件大都由简单的拼接焊接方式组成，由于焊缝大都裸露在外，在长期使用过程中，由于日晒雨露造成的腐蚀，影响管件的焊接牢度，需要工人定期检查进行更换，在使用过程中存在一定的安全隐患，另一方面，也影响了管件的供给效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于并联双压缩机的吸气管组件，其通过拼接件对管道之间的焊缝连接保护，以及管道之间拼接角度的设计，大大提高了管件的工作效率，有效延长了管件的使用寿命，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于并联双压缩机的吸气管组件，包括铜三通、压缩机吸气管和用于连接压缩机吸气管的拼接件，所述压缩机吸气管分为一号吸气管、二号吸气管和直铜管；所述一号吸气管、二号吸气管和直铜管之间均通过拼接件连接；所述拼接件包括环形连接件、曲面连接件和变径连接件；所述环形连接件焊接在一号吸气管与铜三通的连接处，环形连接件的空腔内设置有通孔，通孔与环形连接件的内壁形成止口台；所述一号吸气管通过止口台密封焊接在环形连接件上，并与铜三通相互导通；所述一号吸气管的另一端通过曲面连接件与二号吸气管连接；所述曲面连接件的空腔内设置有曲面部，曲面部呈向内凸出构型，两侧的凸出构型的空隙之间形成哑铃通孔；所述哑铃通孔与曲面连接件的内壁之间形成止口台，曲面连接件通过该止口台串联一号吸气管和二号吸气管；所述二号吸气管的另一端通过变径连接件与直铜管连接；所述变径连接件的空腔内设置有大径部和小径部，变径连接件一端的小径部上套接二号吸气管，另一端的小径部内插接直铜管；所述小径部和大径部的空腔内贯通有直通孔，直通孔连通二号吸气管和直铜管，直铜管的另一端插接在压缩机上。

优选的，所述铜三通为一种三通道口直径均不相同的异径三通管。

优选的，所述压缩机吸气管分为两组，串联在铜三通两侧的直线通道口上。

优选的，所述一号吸气管由水平部和弯角部组成，水平部和弯角部一体式焊接成90°的直角状结构。

优选的，所述二号吸气管设置为弧形状，其与一号吸气管的焊接处呈45°夹角。

优选的，所述通孔、哑铃通孔和直通孔均相对于所连通的管道轴线对中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的用于并联双压缩机的吸气管组件，将各个不同的管道组件一号吸气管、二号吸气管和直铜管均通过拼接件连接，每个管件的拼接处均由不同性能的环形连接件、曲面连接件和变径连接件进行焊接连接，通过各个拼接件端口设计的止口台对管道之间的焊缝连接进行保护，且设计有专用的流量通孔，大大提高各组件之间的传递效率；其次，整个吸气管组件通过各管道之间拼接角度的设计，使其与压缩机之间达到最佳的连接角度，便于工人安装维修，有效延长了管件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型各组件分解图；

图3为本实用新型一号吸气管安装剖面图；

图4为本实用新型二号吸气管安装剖面图；

图5为本实用新型直铜管安装剖面图。

图中：1铜三通、2压缩机吸气管、21一号吸气管、22二号吸气管、23直铜管、3拼接件、31环形连接件、311通孔、32曲面连接件、321曲面部、322哑铃通孔、33变径连接件、331大径部、332小径部、333直通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。