[实用新型]一种夹送辊装配

说明书

技术领域

本实用新型属于紧卷机领域，尤其是涉及一种夹送辊装配。

背景技术

夹送辊为热轧带钢立式收集区设备，位于精轧后末架轧机与平板运输链之间、平板运输链与立式卷取机之间，其作用是为将已扭立的带钢向前输送及将链板上竖立的带钢分别送五辊矫直机和卷取机，夹送辊在这个过程中起到了关键性的输送导钢作用，所以他的正常运行显得至关重要。

夹送辊装置主要包括夹送辊装配、自由辊装配、电机传动装配及气缸驱动装配，电机带动夹送辊旋转，自由辊在气缸驱动装配中气缸的作用下贴紧在夹送辊上，夹送辊与自由辊一起夹紧带钢，在电机的作用下，实现夹送带钢往前走的目的。

现有技术中，夹送辊采用单列圆锥滚子轴承，使用单列圆锥滚子轴承最大的缺陷是在装配时需要调整游隙的大小。这样无形中就增加了装配的难度，也考验了装配师傅，留得间隙太大，轴承容易串动，留得间隙太小滚子转动不灵活，在工作中如果增加负重就会出现辊子不转的问题，这是问题其一。其二就是装配中出现轴承，就要考虑轴承的润滑，虽然在此装配中伞齿轮是处在稀油当中，但是它与轴承相处圣远，根本无法满足轴承的润滑，所有轴承必须有自己的润滑系统，在此结构中我们采用的是干油润滑，采用油杯周期性的加入，这样干油就会包裹在轴承中间，从而起到润滑轴承的作用。但是这只是理想状态，实际情况是，由于此设备处在收集区，辊子直接接触钢带，而此时的钢带温度高达800℃左右，由于所处的环境温度实在太高，再加上不间断的机器运转，从油杯加入到腔中的润滑脂基本从膏状融化成液体状，所以实际工作中，轴承的润滑方式其实变成了稀油润滑，而轴承下方与箱体之间没有选择任何的密封形式，所以在高速运转下，这样必造成润滑油往下流，都流到了夹送辊箱体里了，这样就出现了两个问题，一是轴承周围无油可用，那必然在高温下会烧轴承，那轴承坏了就得更换，不说费时费力，还严重影响生产进度；其二就是上边的润滑油都就到了箱体里，虽然箱体里的伞齿轮是稀油润滑，但是也不能加满整箱油，但是在生产中，为了防止烧轴承，工人会周期性的给轴承加油，这样油都流到了箱体，那箱体里的油就会不断增加，周而复始，工人还得给箱体放油，这样就增加了工作量，而且也产生了矛盾，又怕上边轴承缺油，又怕加太多箱体里油满，所以以往的设计存在不合理性。综上所述，改进这种结构迫在眉睫，一来降低装配时的难度，二来解决轴承润滑问题，我们对结构做出如下更改。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种夹送辊装配，能解决上述技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种夹送辊装配，包括箱体、辊子、压盖、轴承、伞齿轮和转轴，所述转轴自下而上依次贯穿于箱体、压盖和辊子，伞齿轮设于箱体内，转轴贯穿于伞齿轮，转轴和箱体边缘之间通过轴承连接，箱体与轴承之间设有用于水平限位轴承的定位块，定位块固定于箱体，压盖固定于箱体外端对轴承限位，压盖通过螺栓固定于定位块，辊子端部设有凹槽，压盖卡设于凹槽内，定位块和压盖内部设有相互连通的润滑液通道，辊子和箱体之间设有空隙，定位块延伸至凹槽内，润滑液通道的进口设于定位块的外侧，润滑液流入润滑液通道，最终流入到压盖和轴承的空隙中。

进一步，所述轴承为双列圆锥滚子轴承。

进一步，所述轴承和伞齿轮之间设有唇形密封圈，唇形密封圈套设于转轴上，唇形密封圈挤压于箱体内侧和伞齿轮之间。

进一步，所述润滑液通道的下内壁为倾斜面，该倾斜面朝转轴一侧向下倾斜。

进一步，所述压盖和转轴之间设有防水套。

相对于现有技术，本实用新型所述的夹送辊装配具有以下优势：结构简化了，而从性能上讲，相同内外径的双列圆锥滚子轴承的承载要比单列的大，刚性要好，而且双列的可以调心，单列的不可以；在密封方面，在轴承下方增加了旋转轴唇形密封圈的密封方式，这样就最大限度的防止液体下流。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

附图标记说明：

1-箱体；2-辊子；3-压盖；4-防水套；5-轴承；6-唇形密封圈；7-伞齿轮；8-转轴；9-定位块；10-润滑液通道；11-凹槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。