[实用新型]通用枢轴的发电机减振带轮有效
| 申请号: | 201720689394.5 | 申请日: | 2017-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN206918202U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
| 发明(设计)人: | 刘炜巍 | 申请(专利权)人: | 莱顿汽车部件(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | F16H55/36 | 分类号: | F16H55/36;F16D41/20 |
| 代理公司: | 苏州唯亚智冠知识产权代理有限公司32289 | 代理人: | 宋秀丽 |
| 地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通用 枢轴 发电机 减振带轮 | ||
1.一种通用枢轴的发电机减振带轮,其特征在于:包括轴承(1)、带轮(2)、离合器弹簧组件(3)、扭簧(4)和枢轴(5),带轮(2)驱动所述轴承(1)转动,由外至里依次设置所述带轮(2)、离合器弹簧组件(3)和扭簧(4),离合器弹簧组件(3)耦接至所述带轮(2)并通过扭簧(4)将转矩传递至所述枢轴(5),其中,所述枢轴(5)分为长度固定部(5-1)和长度调节部(5-2)。
2.根据权利要求1所述的通用枢轴的发电机减振带轮,其特征在于:所述扭簧(4)套设在所述长度固定部(5-1)外。
3.根据权利要求1所述的通用枢轴的发电机减振带轮,其特征在于:所述轴承(1)套设在所述长度固定部(5-1)外。
4.根据权利要求1所述的通用枢轴的发电机减振带轮,其特征在于:在所述轴承(1)和离合器弹簧组件(3)之间设置有垫片(8)。
5.根据权利要求1所述的通用枢轴的发电机减振带轮,其特征在于:在所述枢轴(5)一端设置有衬套(6)。
6.根据权利要求5所述的通用枢轴的发电机减振带轮,其特征在于:所述枢轴(5)和衬套(6)一体连接。
7.根据权利要求5所述的通用枢轴的发电机减振带轮,其特征在于:在所述衬套(6)一侧安装有防尘盖(7)。
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