[实用新型]一种便于关闭车门的新能源汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种便于关闭车门的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，而新能源汽车一般通过新能源转化成电能来提高能源。

新能源汽车上一般都设置有车门，现有的车门一般都有车门是否关闭的报警系统，一般是靠两个触片来检测的，当车门关闭不紧密时，会出现报警的情况，再需要驾驶员再次关闭车门，不能自动把车门关闭紧密，浪费的驾驶员的时间，且自动化程度不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便于关闭车门的新能源汽车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于关闭车门的新能源汽车，包括车体、蓄电池、动力机构、PLC和控制机构，所述车体上设有车门机构，所述车门机构包括车门和门框；

所述车门包括车窗、门板和关闭组件，所述车窗位于门板的上方，所述门板的一侧与车体铰接，所述门板的另一侧上设有关闭组件，所述关闭组件包括条齿轮和第一检测单元，所述关闭组件设置在门板的下部，所述条齿轮水平设置，所述第一检测单元设置在条齿轮的一侧，所述第一检测单元包括第一固定板和第一触片，所述第一触片有八个，八个第一触片呈矩阵排列在第一固定板上；

所述门框包括第二检测单元和驱动组件，所述第二检测单元包括第二固定板和第二触片，所述第二触片有八个，八个第二触片呈矩阵排列在第二固定板上，所述第一检测单元与第二检测单元匹配，各第一触片和各第二触片一一对应且分别抵靠；

所述驱动组件包括气缸、走位块、电机、第一圆齿轮和第二圆齿轮，所述门框开机车门的一侧上设有驱动槽，所述气缸位于驱动槽的槽底，所述气缸推动走位块滑动，所述走位块与门框滑动连接，所述电机位于走位块内，所述电机驱动第一圆齿轮旋转，所述第一圆齿轮和第二圆齿轮啮合，所述第二圆齿轮和条齿轮啮合；

所述第一触片、第二触片、电机和气缸均与PLC电连接。

作为优选，为了检测到门是否已经关牢，所述门框上还设有检测机构，所述检测机构包括固定杆、检测杆、第一弹簧、第二弹簧、下触块、第一上触块和第二上触块，所述固定杆固定设置在门框上，所述检测杆的一端与固定杆的一端铰接，所述第一弹簧的一端连接在检测杆上，所述第一弹簧的另一端连接在固定杆上，所述第二弹簧的一端连接在检测杆上，所述第二弹簧的另一端连接在固定杆上，所述下触块位于固定杆上，所述下触块位于第一弹簧和第二弹簧之间，所述第一上触块和第二上触块均设置在检测杆上，所述第一上触块和第二上触块均位于下触块的上方，所述第一上触片到下触块之间的距离大于第二上触块到下触块之间的距离，所述第一上触块、第二上触块和下触块均与PLC电连接。

当车门关闭时，门板会挤压检测杆，是检测杆向固定杆一侧发生位移，设置合理的第一上触块、第二上触块与下触块之间的距离，当第二上触块遇到下触块时，说明此时车门已经被关上，但并没有关严实，当第一上触块与下触块抵靠时，说明此时车门的关闭状态很健康，同时第一检测单元与第二检测单元抵靠。

作为优选，为了防止第二上触块被挤压坏，所述第二上触块通过第三弹簧与检测杆连接。

作为优选，为了防尘，所述检测机构上设有防尘罩。

作为优选，为了隔音和增加门板和门框之间的密封性，所述门框上设有橡胶条。

作为优选，为了方便控制，所述电机为伺服电机。

作为优选，为了减少第一圆齿轮的力臂，从而更好的驱动第二圆齿轮，所述第一圆齿轮的直径小于第二圆齿轮的直径。

作为优选，为了保护条齿轮和增加条齿轮的美观性，所述条齿轮外表面镀铬。

作为优选，为了保护第一圆齿轮和第二圆齿轮，所述第一圆齿轮和第二圆齿轮之间涂有机油。

作为优选，为了增加导电性，所述第一检测片、第二检测片、第一上触块、第二上触块和下触块的制作材料均为铜。

本实用新型的有益效果是，该便于关闭车门的新能源汽车设计结构巧妙，实用性高，人们在关闭车门时，检测机构检测车门是否关闭得严密，当关闭不严密的时候，通过气缸推动走位块，使走位块上的第二圆齿轮和门板上的条齿轮啮合，在通过电机驱动第一圆齿轮旋转，从而使门板发生位移，从而使车门关闭得更好，使第一检测单元与第二检测单元抵靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。