[实用新型]一种汽车螺母的卡接装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种汽车螺母的卡接装置及汽车。

背景技术

在汽车装配过程中，通常需要汽车螺母与螺栓配合以对汽车构件进行固定。目前，在装配过程中，往往需要通过额外的夹持设备对汽车螺母进行夹持固定，以便于其与螺栓配合固定。但是，通过这种方式容易导致汽车螺母在装配过程中发生脱落，同时，也给汽车螺母和螺栓的装配带来不便，降低汽车装配可靠性，提高装配成本。

由上可知，现有技术中，汽车螺母需要通过额外的夹持设备进行固定，且汽车螺母在装配过程中容易发生脱落。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车螺母的卡接装置及汽车，以解决现有技术中，汽车螺母需要通过额外的夹持设备进行固定，且汽车螺母在装配过程中容易发生脱落的问题。

一方面，本实用新型实施例提供一种汽车螺母的卡接装置，所述卡接装置卡接固定汽车螺母，包括：注塑件本体以及卡接结构，所述卡接结构设置于所述注塑件本体上；

其中，所述卡接结构包括：

与所述注塑件本体固定连接的底板；

与所述底板垂直连接的第一侧板；

与所述底板和所述第一侧板分别垂直连接的第二侧板；以及，

与所述底板和所述第一侧板分别垂直连接，并与所述第二侧板平行设置的第三侧板；

所述底板、所述第一侧板、所述第二侧板以及所述第三侧板围设形成容置所述汽车螺母的容置空间，所述第一侧板支撑所述汽车螺母，所述第二侧板与所述第三侧板卡接所述汽车螺母的两个相对侧面，所述底板上设置有第一挡止部，所述第一挡止部与所述第一侧板相对设置。

其中，上述卡接装置中，所述第一挡止部包括：第一挡止片以及第二挡止片，所述第一挡止片分别与所述底板和所述第二侧板垂直连接，所述第二挡止片分别与所述底板和所述第三侧板垂直连接。

其中，上述卡接装置中，所述第一挡止片和所述第二挡止片上对应于所述汽车螺母的螺纹孔的内壁边缘分别成弧形。

其中，上述卡接装置中，所述第一挡止片和所述第二挡止片与所述第一侧板之间的高度均为4.5～7.5mm。

其中，上述卡接装置中，所述第一挡止片和所述第二挡止片的厚度为0.5～2mm。

其中，上述卡接装置中，所述第一侧板上设置有第二挡止部，所述第二挡止部与所述底板相对设置。

其中，上述卡接装置中，所述第二挡止部包括挡止块，所述挡止块相对于所述第一侧板凸出设置。

其中，上述卡接装置中，所述挡止块相对于所述第一侧板的凸出高度为1～3mm。

其中，上述卡接装置中，所述第二侧板和第三侧板的厚度均为2.5～4.5mm。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括：汽车螺母，还包括上述的卡接装置，所述卡接装置卡接固定所述汽车螺母。

本实用新型实施例提供的卡接装置以及汽车，通过将汽车螺母卡接于该卡接结构，无需额外夹持设备，不仅方便汽车螺母的装配，同时可以防止汽车螺母在装配过程中发生脱落，提高装配可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本实用新型实施例提供的卡接装置的结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例提供的卡接装置的结构示意图之二；

图3表示图1所示的卡接装置的局部放大示意图；

图4表示图2所示的卡接装置的局部放大示意图；

图5表示本实用新型实施例提供的卡接结构与汽车螺母的装配示意图；

图6表示本实用新型实施例提供的卡接结构与汽车螺母的装配断面示意图之一；

图7表示本实用新型实施例提供的卡接结构与汽车螺母的装配断面示意图之二；

图8表示本实用新型实施例提供的卡接结构与汽车螺母的装配断面示意图之三。

[主要附图标记说明]

10-注塑件本体，20-卡接结构，21-底板，22-第一侧板，23-第二侧板，24-第三侧板，25-第二挡止部，251-挡止块，26-第一挡止部，261-第一挡止片，262-第二挡止片，30-汽车螺母，40-螺栓，50-待固定件。

具体实施方式