[实用新型]汽车门内护板压装治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种汽车门内护板压装治具。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车已经成为人们日常生活中最常用的交通工具。在不断更新汽车动力系统的同时，人们对汽车内饰也要求越来越高。汽车车身内饰大体可分为仪表板和副仪表板、地板护面、侧围护面、车门内饰、顶棚、后围护面、行李箱护面、座椅总成等几大部分。门内护板则是车门内饰的主要构件。

在生产制造门内护板时，需要对门内护板进行包裹织物或者皮革，提高门内护板的美观度和舒适性。在对门内护板进行包裹皮革时，由于皮革具有一定厚度和硬度，在压装时容易翘起或者发生位移，影响正常压装工序。因此有必要设计一种压装治具，方便压装皮革，避免皮革翘起或者发生位移。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本实用新型提供一种方便压装皮革，有效定位皮革，避免皮革翘起或发证位移的汽车门内护板压装治具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车门内护板压装治具，用于在汽车门内护板上压装皮革，包括底板，所述的底板表面下凹具有与门内护板外形一致的压装槽，所述的压装槽侧边固定有至少两个限位块；所述的压装槽内近压装槽内壁处的表面上凸起有限位凸条，所述限位凸条内侧的压装槽表面上另设有压线凸条，限位凸条凸起高度大于压线凸条凸起高度，所述压线凸条内的压装槽表面呈与门内护板内凹面一致的隆起凸面。

更进一步的，压装槽、限位凸条、压线凸条、隆起凸面为一体成型结构。一体成型的压装槽、限位凸条、压线凸条和隆起凸面，便于加工，成本较低，且各个部件之间无缝隙，在压装时避免将皮革压至缝隙中，避免皮革上产生不不要的褶皱压线。

优选的，底板、限位凸条、压线凸条和隆起凸面均采用不锈钢材质制成。采用不锈钢材质制成的汽车门内护板压装治具，强度较高且不易锈蚀，便于保持内护板压装的长期稳定性。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的汽车门内护板压装治具，通过在压装槽上设计限位块和两道凸起，可有效定位皮革，避免皮革发生位移，并且方便压装，避免皮革翘起影响压装的美观度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。

图2是图1中A-A处的剖视放大图。

图中1、底板 2、压装槽 3、限位块 4、限位凸条 5、压线凸条 6、隆起凸面。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的一种汽车门内护板压装治具，是本实用新型最优实施例，用于在汽车门内护板上压装皮革，包括底板1。所述的底板1表面下凹具有与门内护板外形一致的压装槽2，所述的压装槽2侧边固定有至少两个限位块3。

压装槽2内近压装槽2内壁处的表面上凸起有限位凸条4，所述限位凸条4内侧的压装槽2表面上另设有压线凸条5，限位凸条4凸起高度大于压线凸条5凸起高度，压线凸条5内的压装槽2表面呈与门内护板内凹面一致的隆起凸面6。压装槽2、限位凸条4、压线凸条5、隆起凸面6为一体成型结构。一体成型的压装槽2、限位凸条4、压线凸条5和隆起凸面6，便于加工，成本较低，且各个部件之间无缝隙，在压装时避免将皮革压至缝隙中，避免皮革上产生不不要的褶皱压线。底板1、限位凸条4、压线凸条5和隆起凸面6均采用不锈钢材质制成。采用不锈钢材质制成的汽车门内护板压装治具，强度较高且不易锈蚀，便于保持内护板压装的长期稳定性。