[实用新型]油箱锁构造

说明书

技术领域

本实用新型有关一种油箱锁构造，尤其指一种可藉此来提升该油箱锁的集气控制效果，以及可令该油箱锁机构简单化，而可达到该油箱锁小型化的效果的油箱锁构造。

背景技术

内燃机动力源的车辆会设置一供燃油储存的油箱，该油箱设置有加油嘴以便利燃油的添加，该加油嘴上设有油盖，藉由该油盖来避免外界的水或异物进入该油箱内，同时可避免该油箱内燃油所挥发的油气任意的发散于大气中造成污染。该油箱内于内燃机运作时会形成一强大的负压力，又当内燃机不运作时，该油箱内因燃油的挥发而会产生一股油气的膨胀压力；因此该油盖上设有通大气的通道，藉此来消弭该油箱内的负压力与油气的膨胀压力；为避免燃油挥发的油气任意的排放至大气中而造成污染，乃有业者创作了TWI451987号专利案。

如图1、2所示，该TWI451987号专利案藉由双通气通道的设计，来令油箱内挥发的油气被定量的排放于大气中，藉此来达到减少油气污染的目的；该TWI451987号专利案固然以有效解决挥发的油气减少污染的课题，然而该TWI451987号专利案的座体A内设置锁块A1及集气机构A2，进而造成了该集气机构A2必须被强制的以偏移方式设于该座体A内，来使该座体A内腾出空间来设置该锁块A1，因此造成该座体A上方的集气空间变小，并且会造成集气控制能力大大的降低。

因此，如何能提供一种油箱锁构造，以提升油箱锁的集气空间与集气控制效果，已为车辆业者亟待解决的课题。

实用新型内容

【实用新型所欲解决的课题】

本实用新型主要目的在于提供一种油箱锁构造，主要系克服习用油箱锁集气空间不足及集气控制效果不佳的缺失。

【解决问题的技术手段】

为此，本实用新型的第一主要技术手段，提供一种油箱锁构造，该油箱锁系适用于车辆的加油嘴，该油箱锁包括有一中空的座体及一可于该座体上进行开启位置或关闭位置的油盖，该油盖上设有锁体，该座体上设有固定座，该固定座安装有锁住该锁体的作动机构；该油盖包含有一本体、一与该本体结合的外盖、一于该本体上移动的迫紧件，以及一限制该迫紧件的阻挡件，该本体上安装有通气机构，并于该通气机构下方设有一球体，该球体为阻挡件所限制，该通气机构系设于该本体近中心处，且该锁体系设于该油盖的围绕壁的外侧，该围绕壁包围该通气机构，并与该外盖形成全周集气空间。

为此，本实用新型的第二主要技术手段，提供一种油箱锁构造，该围绕壁包围出一第一凹陷部，该外盖朝该本体的相反方向设有一第二凹陷部，且该外盖与该本体之间设有密封垫片。

为此，本实用新型的第三主要技术手段，提供一种油箱锁构造，该作动机构至少包括有一摆臂及被该摆臂带动的顶块，当该顶块卡掣于该锁体时，该油箱锁系为锁住状态，该油盖位于该关闭位置；当该顶块被该摆臂带动而解除对该锁体的卡掣时，该油箱锁系为解锁状态，该油盖位移至该开启位置。

为此，本实用新型的第四主要技术手段，提供一种油箱锁构造，该摆臂的摆臂带动中心至该摆臂的摆臂支点中心的距离大于该顶块的顶块带动中心至该摆臂支点中心的距离。

为此，本实用新型的第五主要技术手段，提供一种油箱锁构造，该本体包括有容置空间，该容置空间用以安装该通气机构，该通气机构至少包括有一第一弹簧、一被该第一弹簧的弹簧力支撑的第一阀体、一第二弹簧、一被第二弹簧的弹簧力支撑的第二阀体，以及一锁盖将该通气机构限制于该容置空间内，该第二阀体设有穿孔，该锁盖设置一通气孔，该容置空间下方连通一第一通路，该第一通路包括有一通孔、一连通该通孔的阻塞段、一容置该球体的通道，以及设于该通道的缺口；该本体设有通大气的第二通路。

为此，本实用新型的第六主要技术手段，提供一种油箱锁构造，该第二通路至少包含有一设于该本体上的第一通道及第二通道，该第二通道系为一向下开口的柱状通道；藉此可防止外界水分进入该油盖内部。

为此，本实用新型的第七主要技术手段，提供一种油箱锁构造，该阻塞段为圆弧形。

【实用新型的功效】

本实用新型藉由第一主要技术手段所能达成的功效在于：藉由该通气机构设于该本体近中心处，且该锁体系设于该油盖本体的围绕壁的外侧，因此可以使该本体的上方形成全周状较大的集气空间，藉此来提升该油箱锁的集气控制效果，并且该锁体系设于该油盖本体的围绕壁的外侧，藉此来令该油箱锁机构简单化，而可达到该油箱锁小型化的效果。