[实用新型]电池壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池壳体。

背景技术

随着环境污染的问题越来越被国人重视，清洁能源的车辆快速发展，例如，电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处，为了保证电池模组的固定可靠性，电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成，但是，电池模组本身的重量就很大，加之重量较大的电池壳体，导致整个电池重量大，增加车辆的整体重量，而且不利于行驶里程的增加。

另外，吊耳数量较多，每个吊耳均需焊接固定，导致焊接过程繁琐，而且需要位置对应，效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池壳体，该电池壳体重量轻，吊耳固定可靠且简单。

根据本实用新型的电池壳体，包括：底板组件，所述底板组件包括：底板和多个加强梁，所述底板为铝板，所述加强梁为型材梁且分为横向梁和纵向梁；侧围，所述侧围包括：多个铝型材，所述多个铝型材首尾依次连接形成闭环结构，所述底板和所述多个横向梁固定在所述侧围内部，所述铝型材的外壁上设置有卡接件；多个吊耳，所述多个吊耳分别卡接在多个所述卡接件上且与所述铝型材的外壁焊接固定。

根据本实用新型的电池壳体，通过设置铝板和铝型材，可以有效降低电池壳体的重量，可以使得电池壳体满足车辆的轻量化设计要求，而且可以有效避免电池壳体内的电池模组、电池控制单元受到外界电子仪器的外电场干扰，可以起到高效的电磁屏蔽作用。而且，吊耳和侧围的铝型材之间采用了卡接加焊接的固定方式，从而可以提高吊耳的固定可靠性，而且吊耳可以先卡接在侧围的铝型材的外壁上，然后再与铝型材的外壁焊接固定，这样可以提高吊耳和铝型材之间的固定效率。

在本实用新型的一些示例中，所述铝型材上设置有底板配合台阶和横向梁配合台阶，所述底板与所述底板配合台阶配合，所述横向梁与所述横向梁配合台阶配合。

在本实用新型的一些示例中，所述铝型材包括：竖直肢和水平肢，所述水平肢连接在所述竖直肢的内壁上且与所述竖直肢形成所述横向梁配合台阶，所述水平肢的底壁高于所述竖直肢的底壁以形成所述底板配合台阶。

在本实用新型的一些示例中，所述竖直肢和所述水平肢内分别形成有中空结构和分割所述中空结构的加强筋。

在本实用新型的一些示例中，所述卡接件为上下相对的两个卡接板。

在本实用新型的一些示例中，所述卡接板为水平板或L形板。

在本实用新型的一些示例中，所述侧围包括：前铝型材、后铝型材和两个侧铝型材，两个侧铝型材连接在所述前铝型材和所述后铝型材的左右两侧。

在本实用新型的一些示例中，所述前铝型材和所述后铝型材为一体拉弯成型。

在本实用新型的一些示例中，所述吊耳分为上部和下部，所述上部的截面呈矩形且所述下部的截面为直角三角形。

在本实用新型的一些示例中，所述多个纵向梁包括：第一至第四纵向梁，所述多个横向梁包括：第一至第四横向梁，所述第一纵向梁从所述第一横向梁向纵向前侧延伸，所述第一横向梁和所述第二横向梁之间连接有四个所述第二纵向梁，所述第二横向梁和所述第三横向梁之间连接有两个所述第三纵向梁，所述第三横向梁和所述第四横向梁之间连接有两个所述第四纵向梁。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池壳体的结构示意图；

图2是底板组件的结构示意图；

图3是侧围组件的结构示意图；

图4是侧围的铝型材的结构示意图；

图5是侧围的铝型材的剖视图；

图6-图8分别是不同类型的吊耳的示意图；

图9是电池壳体的局部结构示意图。

附图标记：

电池壳体100；

侧围组件10；

侧围20；铝型材21；卡接板22；竖直肢23；水平肢24；中空结构25；加强筋26；底板配合台阶27；横向梁配合台阶28；

前铝型材21a；后铝型材21b；侧铝型材21c；

吊耳30；上部31；下部32；

底板组件40；底板50；

加强梁60；第一横向梁60a；第二横向梁60b；第三横向梁60c；第四横向梁60d；第一纵向梁60e；第二纵向梁60f；第三纵向梁60g；第四纵向梁60h。

具体实施方式