[实用新型]一种低压铸造的涡轮模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种低压铸造的涡轮模具。

背景技术

涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

在密闭的保持炉的熔汤表面上施加比大气压大0.01~0.05Mpa的空气压力或惰性气体压力，熔汤通过浸放在熔汤里的给汤管(升液管)上升，被压进与炉子连接着的上方的模具内。熔汤是从型腔的下部慢慢开始充填，保持一段时间的压力后凝固。凝固是从产品上部开始向浇口方向转移，浇口部分凝固的时刻就是加压结束的时间。于是就凭借浇口的方向性凝固和从浇口开始的冒口压力效果得到了完美的铸件。最后当铸件冷却至固相温度以下便可从模具中取出产品。

现有的产品在模具内生产成功后往往会有部分粘附在模具上，使用人员难以快速的取出产品，还有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低压铸造的涡轮模具,方便了使用人员快速的从模具上取出产品。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种低压铸造的涡轮模具，包括上模以及下模，所述上模于其侧壁靠近下模的一侧对称设置有第一定位板，所述下模于靠近上模的一侧设置有抵接于第一定位板的第二定位板，所述第一定位板以及第二定位板在同一位置处开设有通孔，还包括穿设于通孔且螺纹连接于第一定位板、第二定位板的调节螺栓；

还包括分别开设于第一定位板、第二定位板的凹槽、垂直固定连接凹槽的定位柱、铰接于定位柱的转动环。

采用上述方案，通过调节螺栓的设置可以有效实现对第一定位板以及第二定位板的固定，而通过凹槽、定位柱、转动环的设置有效方便了人们在需要的时候可以通过拉动转动环有效拉动第一定位板以及第二定位板，进而有效方便了上模以及下模的分离，方便了产品的取出。

作为优选，还包括设置于靠近凹槽且连通于凹槽的连通槽，所述连通槽内滑移连接有用于抵接于转动环的限位杆，还包括用于驱动限位杆移动的驱动组件；

当所述转动环放置入凹槽的时候，所述限位杆位于转动环的上方。

采用上述方案，此处通过连通槽内设置的限位杆可以有效实现对转动环的限制，进而有效避免了转动环发生转动，有效实现了在无需拉动转动环端时候有效的放置好转动环。

作为优选，所述驱动组件包括一体连接于限位杆且延伸出连通槽的拨动板以及设置于限位杆和凹槽之间且两端分别固定连接于限位杆以及凹槽的弹性件。

采用上述方案，通过拨动板的设置方便了使用人员通过拨动拨动板有效带动限位杆的移动，而弹性件的设置方便了限位杆在使用过程中的主动弹出。

作为优选，所述拨动板上设置有防滑纹路。

采用上述方案，由于拨动板上防滑纹路的设置，有效避免了使用人员在拨动拨动板的时候发生打滑的现象。

作为优选，所述转动环于其内侧壁呈弧形设置。

采用上述方案，由于转动环在内侧壁的弧形设置有效避免了使用人员在拉动转动环的时候发生受伤的情况。

作为优选，所述调节螺栓上设置有转动板。

采用上述方案，由于调节螺栓上的转动板设置方便了人们在使用调节螺栓的时候可以实现对调节螺栓的快速转动。

作为优选，所述转动板的数量为若干且呈对称设置。

采用上述方案，通过两个对称设置的转动板设置有效加快了使用人员快速的对调节螺栓的转动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：此处通过定位柱、转动环的设置方便了用户间接拉动第一定位板、第二定位板实现第一定位板、第二定位板的分离。

附图说明

图1为低压铸造的涡轮模具的结构示意图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为图2中B部的放大示意图。

图中：1、上模；2、下模；3、第一定位板；4、第二定位板；5、通孔；6、调节螺栓；7、凹槽；8、定位柱；9、转动环；10、连通槽；11、限位杆；12、驱动组件；13、拨动板；14、弹性件；15、防滑纹路；16、转动板。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。