[实用新型]一种汽车底部喷涂输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械输送设备领域，尤其涉及一种汽车底部喷涂输送装置。

背景技术

随着用户对汽车的质量、乘座的舒适性、车内噪音的要求越来越高，因此汽车生产过程中对车身表面的喷涂工艺的要求越来越高，现有的技术一般采用地面台车式的输送方式，车身放在台车上，台车在地面轨道上运行。汽车车身底部的喷涂比较困难，无法喷到整个汽车的底部。因此汽车在行驶过程中路面上溅起的小石块打击到汽车的底部会产生噪音，同时也会损伤到汽车的底板。如果在汽车底部完整地喷上一层密封胶，起到保护底盘、增加车身的密封性能、降低车内噪声的作用。

目前，在机动车组装生产厂的生产线上，涂装车间属必须的生产环节。现有的输送工装包括基架和支撑部件，一般情况下，大部分输送工装直接在地面上对车身进行运载，而汽车底部的喷涂不好完成，而现有的实现底部喷涂的输送装置，由于其承载杆较大，使得车身底部的喷涂区域被遮挡很多，这样在喷涂车身底部时，不够完全。因此，设置一种能有效增大车身底部喷涂面积，且能对汽车进行输送的装置就显得尤为重要。

鉴于上述内容，有必要提供一种可以高效喷涂的汽车底部喷涂输送装置。

发明内容

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种汽车底部喷涂输送装置，通过设置隔板和驱动装置，可以很好的完成物料的移动，提供一种维护便捷、制作简单、成本低廉的汽车底部喷涂输送装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车底部喷涂输送装置，包括：机架、导向轮、支撑轮、车身托架和摩擦驱动装置；

机架包括多个竖直支架，连接多个竖直支架上下端的水平支架以及连接竖直支架和水平支架的T形支架；

导向轮设置在T形支架的竖直端；

支撑轮固定在T形支架的水平端；

车身托架包括摩擦杆、承载杆、支撑销；摩擦杆放置在支撑轮上表面，所述承载杆包括弧形段和水平段，支撑销设置在水平段的承载杆上；

摩擦驱动装置设置在T形支架的竖直段并与车身托架的摩擦杆连接。

对上述技术方案的改进：摩擦驱动装置为电机。

对上述技术方案的改进：导向轮采用尼龙材料制作。

对上述技术方案的改进：支撑轮采用钢制材料。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的汽车底部喷涂输送装置，能有效地增大车身底部的喷涂面积，提高操作人员作业的舒适性，使生产出来的汽车的密封性、乘座的舒适性更好，同时降低行驶过程中的车内噪音；且该输送装置结构简单可靠，维修方便。

附图说明

图1为本实用新型汽车底部喷涂输送装置的正视图。

图2为本实用汽车底部喷涂输送装置的侧视图。

图中所示：1. 机架，1.1. 竖直支架，1.2. 水平支架，1.3. T形支架，2. 导向轮，3. 支撑轮，4.车身托架，4.1. 摩擦杆，4.2. 承载杆，4.3. 支撑销，5. 摩擦驱动装置。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示：

一种汽车底部喷涂输送装置，包括：机架1、导向轮2、支撑轮3、车身托架4和摩擦驱动装置5；机架1包括多个竖直支架1.1，连接多个竖直支架1.1上下端的水平支架1.2以及连接竖直支架和水平支架的T形支架1.3；机架1起到支撑整个装置的作用；

导向轮2设置在T形支架1.3的竖直端；

支撑轮3固定在T形支架1.3的水平端；

车身托架4包括摩擦杆4.1、承载杆4.2、支撑销4.3；摩擦杆4.1放置在支撑轮3上表面，所述承载杆4.2包括弧形段和水平段，支撑销4.3设置在水平段的承载杆上；车身托架整体起到承载车身的作用；

摩擦驱动装置5设置在T形支架1.3的竖直段并与车身托架4的摩擦杆41连接。

对上述技术方案的改进：摩擦驱动装置5为电机。通过电机提供动力来实现车身托架向前搬送的动力，方便环保。

对上述技术方案的改进：导向轮2采用尼龙材料制作。

对上述技术方案的改进：支撑轮3采用钢制材料。采用钢制的支撑轮，由于钢制材料具有很好的硬度和强度，可以更好地对安装在支撑轮上的装置起到支撑作用。

具体实施过程：