[实用新型]一种纸箱压平装置有效

专利信息
申请号: 201720633735.7 申请日: 2017-06-02
公开(公告)号: CN206826000U 公开(公告)日: 2018-01-02
发明(设计)人: 周顺斌 申请(专利权)人: 重庆市国盛包装有限责任公司
主分类号: B31B50/74 分类号: B31B50/74;B31B50/22
代理公司: 重庆嘉禾共聚知识产权代理事务所(普通合伙)50220 代理人: 李绪岩
地址: 405200 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 纸箱 压平 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及纸箱加工设备技术领域,尤其涉及一种纸箱压平装置。

背景技术

纸箱在产品的包装、运输以及销售过程中具有重要的作用,在生产纸箱过程中,当纸箱制备完成后还需要将制备完成的纸箱进行压平,在纸箱压平后再集中封装处理。目前而言,纸箱的压平工序通常是由人工来进行的,不但相关工作人员的劳动强度很大,而且还浪费时间。虽然现在也设计出一些纸箱压平设备,但是其效果提高程度依然十分有限。此外,生产出来的纸箱还会产生参差不齐的边缘,这些毛边的切除还需要进行再次加工处理,其工序十分繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种纸箱压平装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种纸箱压平装置,包括底座,所述底座上对称设有三组L型固定架,每组所述L型固定架上均设有第一转轴,每个所述第一转轴上均设有滚动柱,所述滚动柱上均套设有压平辊,所述滚动柱的两端均设有两组切割刀片,每组所述切割刀片均由四个切割刀片组成,且四个切割刀片等距离环绕设有在滚动柱上,所述切割刀片位于压平辊和L型固定架之间,所述底座的两侧分别对称设有两个第二转轴和两个第三转轴,每个所述第二转轴上均套设有第一齿轮,每个所述第三转轴上均套设有第二齿轮,且第一齿轮与第二齿轮啮合,所述第三转轴上还套设有第三齿轮,所述底座的上设有支撑板,所述支撑板上设有驱动电机,所述驱动电机的上端通过第四转轴连接有斜齿轮,且斜齿轮与第三齿轮啮合,三个所述第一转轴和第二转轴上共同设有传送带,且传送带位于第一齿轮和底座之间。

优选地,所述底座内设有空腔,所述空腔内等距离设有四个减震装置,每个所述减震装置均由两块减震板和弹簧组成,且弹簧位于两块减震板之间。

优选地,所述底座的下端设有防滑纹。

优选地,所述底座采用304不锈钢制成。

本实用新型中,一、底座内设有空腔,空腔内设有四个减震装置,每个减震装置均采用双减震板和弹簧的配合结构,具有良好的减震性能,可提高整体装置的稳定性;二、当使用该装置,将待处理的纸箱板置于压平辊下端的一侧,驱动电机驱动第四转轴转动,进而带动斜齿轮转动,斜齿轮带动第三齿轮转动,第三齿轮带动第三转轴转动,第三转轴带动第二齿轮转动,第二齿轮带动第一齿轮转动,第一齿轮带动第二转轴转动,第二转轴带动传送带转动,继而使得三个第一转轴全部转动,第一转轴带动滚动柱转动,滚动柱带动压平辊转动,由于压平辊的转动挤压效应,使得纸箱板依次通过三个压平辊进行压平,压平的同时滚动柱带动切割刀片转动,还对纸板的毛边进行切割处理。本实用新型结构稳定,操作便捷,工作效率高,对纸箱进行有效压平处理的同时还可进行毛边的切除,可节省工作人员大量的时间和精力,值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种纸箱压平装置的结构示意图。

图中:1底座、2驱动电机、3斜齿轮、4第三转轴、5第二齿轮、6第二转轴、7第一齿轮、8第三齿轮、9传送带、10压平辊、11滚动柱、12切割刀片、13第一转轴、14L型固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1,一种纸箱压平装置,包括底座1,底座1的下端设有防滑纹,底座1采用304不锈钢制成,便于清洁,经久耐用,使用寿命长,底座1上对称设有三组L型固定架14,每组L型固定架14上均设有第一转轴13,每个第一转轴13上均设有滚动柱11,滚动柱11上均套设有压平辊10,滚动柱11的两端均设有两组切割刀片12,每组切割刀片12均由四个切割刀片12组成,且四个切割刀片12等距离环绕设有在滚动柱11上,切割刀片12位于压平辊10和L型固定架14之间,底座1的两侧分别对称设有两个第二转轴6和两个第三转轴4,每个第二转轴6上均套设有第一齿轮7,每个第三转轴4上均套设有第二齿轮5,且第一齿轮7与第二齿轮5啮合,第三转轴4上还套设有第三齿轮8,底座1的上设有支撑板,支撑板上设有驱动电机2,驱动电机2的上端通过第四转轴连接有斜齿轮3,且斜齿轮3与第三齿轮8啮合,三个第一转轴13和第二转轴6上共同设有传送带9,且传送带9位于第一齿轮7和底座1之间,底座1内设有空腔,空腔内等距离设有四个减震装置,每个减震装置均由两块减震板和弹簧组成,且弹簧位于两块减震板之间。

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